绕线电阻式冷却液温度传感器利用热敏电阻半导体的电阻值随温度变化而变化的特性进行温度检测（）

发动机温度传感器的内部是一个半导体热敏电阻（） 半导体热敏电阻包括A.正温度系数热敏电阻B.负温度系数热敏电阻C.临界温度系数热敏电阻D.非温度系数热敏电阻（） 热敏电阻是利用()的电阻随温度变化的特性测温的传感器 负温度系数热敏电阻式水温传感器，随着温度的下降电阻值（） 负温度系数热敏电阻式水温传感器随着温度的上升电阻值（） 负温度系数热敏电阻式油温传感器，随着温度的下降电阻值（） 水温传感器内部是一个半导体热敏电阻，它具有负的温度电阻系数，水温越低电阻越低水温越高电阻越高。 负温度系数热敏电阻式油温传感器，随着温度的上升电阻值下降。（） 负温度系数热敏电阻式水传感器随着温度的上升电阻值下降。（） 正温度系数热敏电阻式进气温度传感器随着温度的下降电阻值（）。 正温度系数热敏电阻式进气温度传感器随着温度的上升电阻值（）。 冷却液温度传感器电阻随着温度升高而（ ） 在讨论传感器时,甲说发动机冷却液温度升高时,冷却液温度传感器的电阻值增加;乙说随着冷却液温度升高,冷却液温度传感器的电阻下降。试问谁正确? ( ) 热敏电阻式传感器中的热敏元件是一个电阻器（） 在温度传感器中，热电阻温度传感器与热敏电阻传感器的特点分别为（） 正温度系数热敏电阻式进气温度传感器随着温度的上升电阻值下降（） 发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，其阻值在大约25度时约为（） 热敏式传感器的响应特性比绕线电阻式传感器优良。 采用负温度系数热敏电阻的传感器有（） 热敏电阻水温传感器通常为负温度系数（）