摆式转向架侧架立柱磨耗板检修须符合下列要求：丢失时补装，裂损或磨耗大于3mm时更换（）

铸钢侧架立柱磨耗板铆钉、折头；螺栓松动时，丢失时补装（） 下列型转向架侧架立柱磨耗板磨耗深度不得大于2mm（） 摆式转向架铸钢侧架新装磨耗板与侧架的间隙用塞尺检测（） 摆式转向架铸钢侧架滑槽磨耗板压装前须清除滑槽磨耗板平面及滑槽内表面焊渣和突起物还要求（） 转K2型转向架的侧架立柱磨耗板通过折头螺栓与侧架立柱紧固（） 侧架立柱磨耗板使用45钢的转向架有（） 转K7型转向架可借用（使用）转型转向架侧粱立柱磨耗板（） 货车段修下列型转向架侧架立柱磨耗板磨耗深度不得大于3mm（） 摆式转向架铸钢侧架滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹时应该（） 铁路货车厂修时，铸钢侧架转向架立柱磨耗板须采用ZT型平头折头螺栓紧固（） 摆式转向架侧架立柱磨耗板材质为45号钢，须采用ZT型折头螺栓紧固，紧固力矩为500～660N.m；螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面，高于时用角向磨光机磨修（） 摆式转向架侧架立柱磨耗板材质为45号钢，须采用ZT型折头螺栓紧固，紧固力矩为530～660N·m（） 转K6型转向架侧架立柱磨耗板使用颗折头螺栓紧固（） 转K2型转向架侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于3mm（） 转向架落成时斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有（）方向的贯通间隙 始发列车对侧架的检查质量要求侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出（） 侧架立柱磨耗板丢失时补装，裂损或转K6，转K2，转K1型和C76B型车装用的25t轴重转向架磨耗大于mm时更换（） 侧架立柱磨耗板窜出、丢失属于（）故障范围 转K2型转向架侧架立柱磨耗板材质有（） 转K2型ADI、T10材质的侧架立柱磨耗板更换时，全车须同时更换符合要求的和符合要求的45钢侧架立柱磨耗板（）