单选题

摆式转向架铸钢侧架新装磨耗板与侧架的间隙用塞尺检测()

A. 0.5mm
B. 1mm
C. 1.5mm
D. 2mm

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单选题
摆式转向架铸钢侧架新装磨耗板与侧架的间隙用塞尺检测()
A.0.5mm B.1mm C.1.5mm D.2mm
答案
单选题
铸钢侧架新装磨耗板与侧架的间隙用塞尺检测()
A.0.5mm B.1mm C.1.5mm D.2mm
答案
单选题
摆式转向架铸钢侧新装侧架立柱磨耗板与侧架立柱的间隙不大于()
A.1mm B.1.5mm C.2.5mm D.2mm
答案
单选题
铸钢侧架新装磨耗板与侧架的间隙用1mm塞尺检测,插入深度不得大于()
A.10mm B.11mm C.12mm D.13mm
答案
单选题
摆式转向架铸钢侧架侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于()
A.1mm B.2mm C.3mm D.4mm
答案
单选题
摆式转向架铸钢侧架滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹时应该()
A.不处理 B.登记 C.简单处理 D.更换为新品
答案
单选题
新装磨耗板与侧架的间隙测量:一般转向架用塞尺从磨耗板与立柱之间的间隙插入,任意一处不得触及铆钉杆或螺杆()
A.0.5mm B.1mm C.1.5mm D.2mm
答案
多选题
以下转向架用1mm塞尺插入新装的磨耗板与侧架立柱的间隙,任一处插入深度不得大于13mm()
A.转8B型 B.转8G型 C.转K2型 D.转K6型
答案
单选题
摆式转向架侧架立柱磨耗板材质为()
A.T10 B.45号钢 C.27SiMn D.0Cr18Ni9
答案
单选题
转K6和C76B型车装用的25t轴重转向架新装磨耗板与侧架的间隙:用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙,任一处插入深度不得大于()
A.8mm B.10mm C.12mm D.13mm
答案
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新装磨耗板与侧架的间隙用1mm塞尺检测,插入深度不得大于13mm() 摆式转向架铸钢侧架滑槽磨耗板压装前须清除滑槽磨耗板平面及滑槽内表面焊渣和突起物还要求() 摆式转向架侧架立柱磨耗板折头螺栓时更换,丢失时补装新品() 摆式转向架铸钢侧架导框导台两内挡面磨耗之和大于或影响组装间隙时,堆焊后磨修() 新装侧架立柱磨耗板与侧架立柱的间隙不大于() 摆式转向架侧架立柱磨耗板丢失时补装,裂损或磨耗大于mm时更换() 摆式转向架侧架立柱磨耗板折头螺栓松动时更换,丢失时补装新品() 转K6、转8B、转8AB型和C76B型车装用的25t轴重转向架新装磨耗板与侧架的间隙:用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙,任一处插入深度不得大于() 转K6型转向架用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙,任一处插入深度不得大于10mm() 交叉杆转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于或组装间隙超限时,堆焊后加工() 摆式转向架铸钢侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于() 铁路货车厂修时,铸钢侧架转向架立柱磨耗板须采用ZT型平头折头螺栓紧固() 转K2型转向架的侧架立柱磨耗板通过折头螺栓与侧架立柱紧固() 交叉杆转向架铸钢侧架导框内侧面磨耗(含局部磨耗)深度大于或组装间隙超限时,堆焊后加工() 摆式转向架侧架导框导台两侧摩擦面磨耗深度之和大于mm或影响组装间隙时,堆焊后加修() 下列型转向架侧架立柱磨耗板磨耗深度不得大于2mm() 摆式转向架侧架立柱磨耗板检修须符合下列要求:丢失时补装,裂损或磨耗大于3mm时更换() 转8A型侧架立柱磨耗板更换时须用平头铆钉液压热铆,新装磨耗板与侧架间隙不得大于mm。用厚度为1mm的塞尺检查,不得触及铆钉杆或螺杆() 转8A型侧架立柱磨耗板更换时须用平头铆钉液压热铆,新装磨耗板与侧架间隙不得大于1mm。用厚度为mm的塞尺检查,不得触及铆钉杆或螺杆() 转K7型转向架可借用(使用)转型转向架侧粱立柱磨耗板()
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