若离合器间隙太小甚至没有间隙分离轴承因与分离杠杆长时间接触而会迅速磨损（）

当离合器分离时，由于摩擦作用，分离轴承的前端面与分离杠杆（） 离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上，造成离合器打滑。 离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上，造成离合器打滑。 离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上，造成离合器打滑（） 离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上，造成主离合器打滑（） 若离合器踏板无间隙，那么踩踏板时更容易将离合器分离，因此，新车出厂时应将离合器踏板调得无间隙（） 检查离合器分离轴承时，应先擦净轴承，然后手持轴承内缘转动外缘，分离轴承如有阻滞或明显间隙，则应分离轴承（） 离合器分离间隙过小会导致离合器（），其值过大会导致离合器（） 内燃叉车离合器三个分离杆在同一平面内。三个分离杆端面之高度差不得大于（），分离杆与分离轴承间隙为（）。 离合器主要由离合器盖、压盘、从动摩擦片、分离杠杆、压盘弹簧、分离套筒、止推轴承、分离叉和拉杆等部件组成。 离合器分离杠杆调整过高，可造成离合器（）。 膜片弹簧式离合器在自由间隙过小时易导致膜片离合器分离不彻底（） 离合器分离杠杆是随离合器主动部分一起转动的，分离套筒（）。 当踩下离合器踏板时，分离叉迫使分离杠杆推动分离轴承，克服弹簧张力，中断动力传递。 离合器在接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的（）。 （）的保养内容有解体离合器，以及检查摩擦片、压紧弹簧、分离杠杆和分离轴承 离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器主缸、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等（） 汽车离合器踏板自由行程过小或没有行程，分离轴承常压在分离杆上也会引起离合器发抖。（） 离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器（）、储液室、油管、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。 离合器结合时分离套筒不转动，分离杠杆则随离合器壳和压盘转动