普通无缝线路应采用50kg/m及以上钢轨（）

跨区间无缝线路应采用60kg／m及以上钢轨。 正线钢轨大修应采用（）kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路 无缝线路与普通线路比较,普通线路上钢轨接头较多,而无缝线路上钢轨无接头 无缝线路轨道结构应具备的条件：一、路基路基稳定，无__及__等路基病害。二、道床__碎石道砟，道床清洁、密实、均匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽__mm三、轨枕及扣件应使用混凝土枕、混凝土桥枕，混凝土宽枕可保留，弹条扣件。特殊情况可使用木枕及分开式扣件。四、钢轨普通无缝线路应采用50kg/m及以上钢轨，跨区间及区间无缝线路应采用__及以上钢轨 正线钢轨大修应采用60kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路，正线允许速度160km/h以下线路宜铺设跨区间无缝线路；不满足铺设无缝线路条件的地段，可铺设标准长度钢轨（） 正线钢轨大修应采用65kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路，正线允许速度160km/h以下线路宜铺设跨区间无缝线路；不满足铺设无缝线路条件的地段，可铺设标准长度钢轨（） 混凝土枕扣件要合理使用，无缝线路和60km/h及以上钢轨必须采用（） 50kgm钢轨每股内外扣板号码之和必须等于（） 无缝线路应采用kg/m及以上的焊接长钢轨（） 跨区间及区间无缝线路应采用kg/m及以上的钢轨（） 新建、改建铁路正线采用钢轨的跨区间无缝线路，重载铁路正线宜采用及以上类型钢轨的无缝线路（） 无缝线路轨道应采用50kg/m及以上的焊接长钢轨，钢轨标准长度可为m、50m或25m（） 重载铁路正线宜采用及以上类型钢轨的无缝线路 混凝土枕的扣件要合理使用，无缝线路和60kg/m及以上钢轨，可以采用弹条扣件和扣板式扣件（） 60kg/m无缝线路：直线或曲线半径2000m及以上钢轨大修周期为通过周期M（） 跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上和淬火钢轨或其他耐磨轨（） 跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上全长淬火钢轨或其他耐磨轨（） 无缝线路地段，对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时修理（） 跨区间及区间无缝线路应采用60kg/m及以上全长淬火钢轨或其他耐磨轨。 普规规定： 新建、改建铁路正线采用60 kg/m钢轨的跨区间无缝线路，重载铁路正线宜采用 60 kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。