车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级，预警等级使用颜se区分，一级为红色，二级为色，三级为黄色（）

《运标》中规定列检作业场对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查，车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板、轮辋裂损、车轮踏面碾堆的，须扣车处理（） 车轮踏面的损伤和剥离不会造成踏面局部的凹陷或堆积（） 车轮踏面分为__踏面和__踏面 车轮由踏面、组成（） 车轮踏面采用圆盘形踏面。 车轮有锥形踏面车轮和LM型踏面车轮两种，我国车辆上部分使用LM型（磨耗型）踏面车轮（） 检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限：车轮踏面擦伤深度≤0.5mm；车轮踏面连续碾长≤70mm；车轮踏面剥离（）。 列车车轮踏面分为锥形踏面和磨耗型踏面两种，昆明地铁车辆车轮采用锥形踏面（） 车轮由轮箍和踏面组成（） 测量车轮踏面剥离长度时，应按踏面测量（） 客车轮踏面普遍采用标准型踏面（） "2号线车辆车轮踏面为（ ）踏面。 电力机车轮踏面是锥形踏面外形（） 车轮踏面磨损使踏面厚度损失达原厚度的（）%时，车轮应报废。 车轮踏面磨损达（）车轮应报废。 CRH1车轮踏面外形采用__踏面 CRH2型动车组车轮踏面车轮踏面连续碾长限度为mm（） 车轮踏面、无缺损（） 车轮踏面故障包括（） 铁路局应建立车轮踏面损伤车发现、预报、处理、跟踪、管理办法（）