车轮由轮箍和踏面组成（）

韶山4改型电力机车轮箍踏面剥离深度不大于（） TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、__和超偏载预警组成 车轮踏面分为__踏面和__踏面 TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、预警和超偏载预警组成（） 电机车轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的（）%，踏面凹槽深度不超过5毫米。 TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、运行品质预警组成（） 车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为（） 机车制动缸内弹簧断裂，会造成闸瓦不能脱离车轮踏面造成轮箍弛缓（） 接触网作业车轮箍踏面擦伤深度不允许超过1mm（） 滚动轴承的机车轮箍踏面擦伤深度不超过1毫米。 《铁路技术管理规程》中规定电力机车轮箍踏面擦伤深度应（） 车轮的组成有和轮箍（） 机车车轮踏面剥离,是车轮轮箍在运用中由于机械作用和（或）轮轨接触疲劳作用而在踏面局部或圆周上表现的裂纹萌生和金属剥落损伤现象（） 轮对一般由车轴、车轮和传动小齿轮组成，车轮又由轮箍和轮心组装而成（） 车轮有锥形踏面车轮和LM型踏面车轮两种，我国车辆上部分使用LM型（磨耗型）踏面车轮（） 车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为低级、中级、高级（） 列车车轮踏面分为锥形踏面和磨耗型踏面两种，昆明地铁车辆车轮采用锥形踏面（） SS4G型电力机车轮箍由轮缘和( )组成。 闸瓦间隙自动调节机构主要是用来保证闸瓦与轮箍或车轮踏面间隙保持恒定值（） 车轮由轮箍