列车信号模式无法建立，影响信号模式不可用，只能以__运行

CBTC模式下信号机故障影响列车运行（CBTC模式下信号机故障不影响列车运行）（） 列车发生牵引轻故障且故障无法自动恢复时，ATO模式不可用（） 列车ATO模式不可用，可能和有关（） 当引导信号开放后，列车只能以RM或NRM模式通过本次进路（） 原则上，越过引导信号的列车应以RM模式运行，不能以RM模式运行的，须限速运行（） 原则上，越过引导信号的列车应以RM模式运行，不能以RM模式运行的，须限速km/h运行（） 描述影响列车改变运行模式的信号故障 缓解EB，当前模式不可用，其它模式也不可用，则执行重启CC程序（） 列车丢失轮径后，ATO模式和ATPM模式不可用，但是IATP模式可以使用（） 列车在RM模式转换为IATP前，应确认信号屏显示IATP可用，方可转换（在显示IATP可用后，秒内必须进行选择，否则，IATP模式不可用，需再次初始化）（） BM模式下，出站信号机前方的有源信标时，以该信号机出站的列车EB后，能以RM或OFF模式运行（） BM模式下，出站信号机前方的有源信标故障时，以该信号机出站的列车EB后，能以RM或OFF模式运行（） 如区域控制器ZC不可用，驾驶模式可以建立（） 列车只能以RM模式运行，无ATO/ATP模式可选，故障发生在车站时：确认及正常，以RM模式驾驶列车出站，经过两个信标后，TOD屏显示下一可用模式为ATP模式时，选择ATP模式运行（） 网新车载一块PMC板卡报警会导致列车信号模式无法建立（） BM模式适用于下列之一情景：线路控制器（LC）不可用，区域控制器（ZC）不可用，无线通信（轨旁列车）不可用（） 因板卡报警等导致信号模式无法建立。此时建议重启CC尝试恢复信号模式（） 在车场线驾驶模式不可用（） 杭州地铁2、4号线列车转换至不可用模式，会导致EB（） 如区域控制器ZC不可用，以下哪些驾驶模式可以建立（）