地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护结构施工常采用的成孔设备有（ ）

地铁基坑采用的围护结构形式很多。其中强度大、开挖深度大，同时可兼做主体结构部分的围护结构是（ ）。 围护结构类型中,板桩式围护结构包括(      )。 下列地铁基坑围护结构中，止水性好的有（ ）。 下列地铁基坑围护结构中，止水性好的包括（　　）。 下列地铁基坑围护结构中，止水性不好的有（ ）。 软土地区地铁车站在施工阶段可以采用（　　）作为围护结构。 采用（）施工基坑可不设围护敞口开挖，也可以设置围护结构 地铁基坑采用的围护结构形式很多，其中强度大，开挖深度大，同时可兼作主体结构一部分的围护结构是（） 工字钢桩围护结构,打桩时,施工噪声一般都在（）以上,大大超过环保法规定的限值,因此,这种围护结构一般宜用于郊区距居民点较远的基坑施工中,当基坑范围不大时,例如地铁车站的出入口,临时施工竖井可以考虑采用工字钢做围护结构 目前常采用的基坑围护结构主要有（） 基坑围护结构的类型有哪些? 下列基坑围护结构中，止水性好、强度大的桩是（　　）。 地铁基坑内支撑围护结构的挡土应力传递路径是（）。 地铁基坑内支撑围护结构的挡土应力传递路径是( )。 地铁基坑内支撑围护结构的挡土应力传递路径是（） 地铁基坑内支撑围护结构的挡土应力传递路径是（）。 地铁基坑内支撑围护结构的挡土应力传递路径是（）。   确定围护结构最小传热阻的步骤是（）。 ①确定该围护结构的类型 ②确定该围护结构的热惰性指标 ③计算冬季围护结构室外计算温度 ④计算围护结构的最小传热阻 围护结构隔断承压含水层时，基坑开挖前应进行抽水试验以验证围护结构的封闭效果（） 关于基坑围护结构说法，正确的有( )。