全自动车钩对中装置自动调整角度范围（）

全自动车钩对中角度为（） 全自动车钩自动对中角度为±25度（） 全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括（）。i解钩气缸ii电钩头ⅲ机械钩头iv对中装置 城郊线全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心,并防止它横向摆动。车钩在( )回转角范围内能自动回到中心位置。 城郊线全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心,并防止他横向摆动,车钩在( )回转角范围内能自动回到中心位置。 "郑州地铁全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心，并防止它横向摆动。车钩在( )回转角范围内能自动回到中心位置。 全自动车钩特性包括自动机械连接、自动气路连接、自动气路连接、设有缓冲器、设有对中装置（） 全自动车钩重对中角度为（） 列车全自动车钩由钩头、缓冲装置、对中装置、钩尾冲击座四部分组成（） 全自动车钩的水平对中调整方法 全自动车钩对中装置对中结合范围错误的是A.土15%B.土16%C.土17%D.土18%（） 全自动车钩高度调整装置支撑螺栓扭矩为N;（） 全自动车钩的组成部件包括机械钩头、压溃管、电气钩头、橡胶垫缓冲装置、缓冲器、对中装置（） 全自动车钩的缓冲装置为（） 全自动车钩的最大水平转角度（） 对中装置自动结合范围是±15°（） 全自动车钩对中方式采用机械式对中，可在±15°的角度范围内主动对中（） 简述全自动车钩压溃装置的功能 在采用车钩辅助连挂方式组织救援时，由操作车钩辅助连挂装置，对故障车全自动车钩位置进行调整（） 全自动车钩具有自支撑并能自动对中（）