单选题

着陆机场的报告室值班管制员应当于航空器()前1小时研究本场天气,取得本场天气预报和实况。

A. 预计起飞
B. 预计降落
C. 预计进入本管制区
D. 预计到达本场上空

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单选题
着陆机场的报告室值班管制员应当于航空器()前1小时研究本场天气,取得本场天气预报和实况。
A.预计起飞 B.预计降落 C.预计进入本管制区 D.预计到达本场上空
答案
单选题
着陆机场的飞行服务报告室值班管制员应当于航空器前1小时研究本场天气,取得本场天气预报和实况()
A.预计起飞 B.预计降落 C.预计进入本管制区 D.预计到达本场上空
答案
单选题
起飞机场报告室值班管制员应在航空器预计起飞前1小时()。
A.向气象部门了解天气 B.决定是否接收航空器 C.决定是否放行航空器 D.取得有关军航管制室对飞行计划的批复
答案
单选题
航空器着陆后,塔台管制室管制员应当通知航空器驾驶员()
A.脱离跑道报告以及脱离跑道的方法 B.滑行指示 C.转换到地面管制频率,并由地面管制席提供地面滑行服务。 D.以上都正确
答案
单选题
管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时,区域管制员应当()。
A.立即指挥航空器改航或返航 B.立即指挥航空器去备降场 C.提供航线 D.只提供航线的天气情况
答案
单选题
管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时,区域管制员应当()。
A.立即指挥航空器改航或返航 B.立即指挥航空器去备降场 C.备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料 D.只提供航线的天气情况
答案
单选题
发动机部分失效的航空器进近着陆时,管制员应当允许航空器在有利的飞向着陆机场()
A.航向 B.高度 C.航迹 D.速度
答案
单选题
航空器在航路上失去通信联络时,目的地机场所在地区的区域管制室管制员应当在航空器预计进入着陆机场区域前分钟不断地发出着陆条件,指示航空器飞向着陆机场导航台()
A.30,在已占用的高度层上 B.15,以最低安全高度 C.15,在已占用的高度层上 D.30,以最低安全高度
答案
单选题
航空器着陆后,塔台管制员应当通知航空器驾驶员()
A.脱离跑道的方法 B.滑行指示 C.转换到地面管制频率 D.以上都对
答案
单选题
地面管制席管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前()
A.20,飞行进程单 B.30,飞行动态 C.45,飞行检查单 D.60,值班日记
答案
热门试题
接到航空器驾驶员报告迷航,管制员应当按照航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定,提供飞行情报和()。 航空器着陆后,塔台管制室管制员应当通知航空器驾驶员相关指令,以下通知内容不正确的是() 塔台管制室值班管制员放行航空器时,应当根据飞行服务报告室的安排和以及各型航空器的性能,合理放行航空器() 发动机部分失效的航空器进近着陆时,管制员应当()。 发动机部分失效的航空器进近着陆时,管制员应当()。 航空器发生特殊情况危及飞行安全时,塔台管制单位管制员应当安排该航空器优先着陆,并且迅速空出优先着陆航空器需要的高度和空间() 地面管制席管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前()分钟,开机守听,填写()。 若前方着陆航空器未飞越跑道入口,管制员不得向后续航空器发布着陆许可() 在我国民航机场,两架航空器同时进近着陆时,管制员通常按()确定着陆顺序。 塔台管制员向着陆航空器发布着陆许可时,该许可不得在前方着陆航空器飞越跑道入口之前发出() 塔台管制单位值班管制员放行航空器时,应当根据飞行服务报告室的安排和以及各型航空器的性能,合理放行航空器() 在我国民航机场,两架航空器同时下滑着陆时,管制员通常按确定着陆顺序() 当航空器在管制区域内着陆(飞越),区域管制员应当在航空器预计进入管制区边界前()分钟开机守听。 进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前()分钟开始守听,按时开放导航设备,向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。 塔台管制室值班管制员,对进、离场航空器实施管制时,航空器预计起飞前和预计进入机场管制空域前分钟,开放本场通信导航设备并及时清理跑道() 因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器,不能许可航空器立即着陆的,管制员应当通知航空器并采取()。 因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器,不能许可航空器立即着陆的,管制员应当通知航空器并采取()。 航空器在航线上失去通信联络时,区域管制员必须在航空器预计进入着陆机场区域前()分钟,连续不断地发出着陆条件,指示航空器在已占用的高度层上飞向着陆机场导航台。 当航空器在本管制区域内着陆(或飞越),区域管制员应当在航空器预计进入管制区边界前分钟开始守听() 在航空器油量不足、有严重机械故障或因天气原因不能飞往其他机场以及航空器驾驶员要求在低于着陆最低气象条件的机场着陆时,管制员应,并通知()
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