气缸磨损最大部位通常位于（）第一道活塞环位置处。

活塞位于上止点时，第一道活塞环对应缸壁磨损异常，甚至有大面积损伤的现象是属于（）磨损。 活塞环的使用期限，主要取决于第一道气环的磨损程度。 活塞环的使用期限，主要取决于第一道气环的磨损程度（） 活塞环槽磨损最大的部位在（）。 活塞环的密封主要靠前三道环，且第一道环所承受的压力差最大。（ ） 据测量得出，气缸内气体穿过第一道活塞环时，环内侧气体压力为活塞顶部压力的（），第二道为（），第三道仅为（）。 EQ6100-1型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应错开（） 气缸磨损最大部位常位于（） 检查活塞环端隙时，环应放置在气缸磨损__部位检查，以防止内燃机工作时，活塞环卡死在气缸内 活塞环的开口间隙，一般以第一道环最小。 通常在上止点位置第一道环对应位置缸套磨损最大的原因是（） 20]发动机第一道活塞环为锥面扭曲环，第二道活塞环为外圆够铭梯形桶面环，第三道活塞环为油环，安装时记号向上（） 第一道活塞环外圆面通常进行镀铬或镀钼处理，是为了提高（） 为了将活塞环装入气缸，通常活塞环的外径小于气缸内径。（） 为了将活塞环装入气缸，通常活塞环的外径小于气缸内径（） 学生a说桶面环的外圆为凸圆弧形，对气缸表面的适应性和对活塞偏摆的适应性均较好，有利于密封，应该安装在第一道活塞环位置。学生b说桶面环可以减小活塞环磨损。他们说法应该是（） 在组装活塞环时，活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。 活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，主要原因是（）。 EQ6BT型发动机活塞第一道活塞环为锥面扭曲环（） 活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙（）