手指口呼：“按压受电弓“升”按钮。”（）

当列车因总风压低于无法升弓时，可按压升弓泵控制按钮，通过升弓泵对受电弓风缸打风（） 手指DDU屏受电弓图标，口呼：“受电弓升起，线路网压大于1500V。”（） 按压升弓按钮RPPB，升双弓列车得电，两端升弓继电器RPTRM得电，秒后升弓电池阀得电，两端受电弓升起（） 列车升弓时，升弓带灯按钮需按压以上（） 查看DDU屏，手指口呼：“受电弓双弓降下，列车网压值为0。”（） 动车组受电弓降弓操作时，需按压“降弓”按钮1秒以上（） HMI屏显示单个受电弓图标显示降下，“升弓”指示灯闪烁，两个高断断开，列车单个受电弓维持进站，在站内重新按压受电弓升弓按钮，如故障消除，则终点站退出服务；否则，本站清客后退出服务（） 司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的升弓电磁阀断电动作，向受电弓供压缩空气（） 司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的得电动作，向受电弓供压缩空气（） 受电弓模式选择开关为自锁开关，选择升弓模式，需配合司控台的升弓按钮使用，进行升弓操作（） 在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的升弓电磁阀得电动作，向受电弓供压缩空气。压缩空气经过车内的管路、车顶的受电弓绝缘软管,进入受电弓底架上的气阀箱（） 手指口呼其他按钮外观良好（） CRH380C（L）型动车组受电弓按钮打到升弓位置20s后,受电弓仍未升起,环路会断开（） 受电弓升弓过程：操作升弓按钮（开关）后，受电弓电磁阀得电，压缩空气经空气滤清器进入，压缩空气缓慢进入，然后进入，最后进入，使受电弓升起（） CRH1A型动车组受电弓升弓按钮灯闪烁所表示的含义是（） CRH1A型动车组受电弓升弓按钮灯亮所表示的含义是（） 机场线列车风压低于4.5bar但蓄电池压力大于86v可使用电动升弓泵升弓，按压电动升弓泵按钮后在双针压力表上检查风压大于7.5bar后按压升弓按钮（） 手指口呼：“DDU屏显示双弓降下。”（） 按下“受电弓降”按钮，降下受电弓（） 受电弓升弓依靠（升弓气囊）和（升弓钢丝绳）进行（）