汽车转弯时，（）前后轮转弯半径方向的距离差为外轮差。

汽车前轮转向角度的大小直接影响转弯半径，转向角度越大，转弯半径就（）。 车辆转弯时前轮的转弯半径比后轮的小。 车辆转弯时前轮的转弯半径比后轮的小（） 汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小。因此，弯道内侧的路面要适当加宽，成为曲线加宽。 汽车轴距越长，转弯时前后轮差越大，需要预留的转弯空间越小。 机动车右转弯行驶时，后轮比前轮通过的位置要( )，故形成汽车转弯时的内外轮差。 机动车左转弯行驶时，后轮比前轮通过的位置要( )，故形成汽车转弯时的内外轮差。 轮转向的牵引车转弯时产生外轮差。 机动车右转弯行驶时，后轮比前轮通过的位置要靠向左侧，故形成汽车转弯时的内外轮差。 汽车转向时，转弯半径越小，转向助力越小。 汽车轴距越长，则转弯半径（）。 一般来讲，汽车的转弯半径越小，则汽车转弯时所需要场地就越小。（） 由于汽车转弯时内外轮差的存在，所以汽车转弯一定要注意（）。 叉车采用前轮为驱动能，后轮为转向轮，前轮能通过的地方后轮不一定能通过，是因为后轮外缘的转弯半径要大于前轮外缘的转弯半径。 叉车采用前轮为驱动能，后轮为转向轮，前轮能通过的地方后轮不一定能通过，是因为后轮外缘的转弯半径要大于前轮外缘的转弯半径（） 汽车转弯半径越大，汽车机动性越好。 汽车最小转弯半径越大，其通过性越好，反之越差。 起重机转弯时，转弯半径很小时，应分次转弯。() 叉车采用前轮为驱动轮，后轮为转向轮，前轮能通过的地方后轮不一定能通过，是因为后轮外缘的转弯半径要大于前轮外缘的转弯半径。 一般来说，汽车的转弯半径越小，则汽车转弯时所需的场地就越小（）