《多式联运单证规则》规定，如多式联运中未包括海运或内河运输，多式联运经营人的赔偿责任限制按毛重每千克（）个特别提款权计算

国际多式联运的基本条件有（　　）和签发多式联运单证。 简述多式联运单证的定义。 多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。（） 国际多式联运单证（multimo-daltransportdocument，MTD）是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单证。”单证包括（） 国际多式联运中，多式联运单据由()签发。 简述多式联运单证的主要内容。 多式联运单证是多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付货物的（） 集装箱多式联运的（）要对全程运输负责，既是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人 下列关于海运单和多式联运单据的说法中何者正确? 多式联运单据主要包括（） 《多式联运公约》规定，多式联运中包括了海运或内河运输，多式联运经营人对每一件或每一货损单位的赔偿按个特别提款权计，或毛重每千克个特别提款权计，二者以高者为准。两处空依次为（） 多式联运单据作为海运提单时必须符合下列要件：（） 多式联运情况下仅仅使用一张多式联运单证并不能满足不同运输区域的需要。 多式联运情况下仅仅使用一张多式联运单证并不能满足不同运输区域的需要（） 多式联运经营人在接收托运的货物时，必须与（）出具的货物收据进行核对无误后，方可签发多式联运单证。 国际多式联运单证不是运输合同，而是运输合同的证明。 国际多式联运经营人只能签发不可转让的多式联运单据。 国际多式联运经营人只能签发不可转让的多式联运单据。 根据我国《国际集装箱多式联运管理规则》，多式联运单据应载明的事项有（） （）根据UCP500，运输单据有以下八类；海运单据，不可转让海运单，租船合约提单，空运提单，多式联运单据，公路，铁路和内河运输单据、专递和邮政收据以及运输行出具的单据。