司机对讲能在任何司机室发起，只有发起司机对讲功能的司机才能终止此次对讲（）

以下模块实现司机与司机的对讲、乘客与司机的对讲、司机对乘客的人工广播和广播/对讲监听扬声器输出音量的控制功能（） 司机室对讲以及客室紧急对讲都是由完成的（） 以下哪个模块实现司机与司机的对讲、乘客与司机的对讲、司机对乘客的人工广播和广播/对讲监听扬声器输出音量的控制功能。（CDAU）（） 两列车重联后，可实现司机室之间对讲（必须有一个司机室为主控）任何一个司机按下“PTT”按键，即可以实现其对连挂的其他3个司机室对讲（） 两端司机室对讲时（） 在两列车重联时，四个司机室中任何两个之间都可以对讲，同时最多可有两个司机室对讲（） 辅助位回复：“司机对讲功能正常。”（） 以南宁2号线为例，司机室广播控制机柜中的可在司机室接通紧急对讲后，对司机与乘客的对讲过程进行录音（） 按DCU上的“”键即可以呼叫另一司机室司机，也可接听另一司机室的对讲呼叫，还可在通话结束后挂断对讲（） 下列哪些属于司机室广播/对讲监听扬声器的功能（） 列车广播系统中司机室与司机室对讲具有最高的优先级（） 测试客室广播及司机对讲，确认功能正常（） 两辆列车救援连挂时,可以实现列车司机室对讲/( )功能。 司机对讲时，客室的自动广播能同时进行（） 司机室之间对讲、乘客与司机对讲优先级相等同时出现，可先有报警提示，由决定是否接通报警（） 任意一端司机按下广播控制盒“司机对讲”按键，只有操作端广播控制盒“司机对讲”按键指示灯和“复位”按键指示灯亮起（） 司机室对讲交接用语:接车司机进入司机室，通知到达司机:“接车司机已上车→到达司机与接车司机进行交接→接车司机复诵-→到达司机确认接车司机复诵正确后说“交接完毕→接车司机应答交接完毕”（） 检查C-C功能：两司机室对讲功能正常，客室扬声器保持静默状态。（ ） 司机室对讲故障时用对讲机交接，交接时要确认状态卡记录情况（） 司机室之间的对讲需要一直按住“PTT”按键（）