断电器的功用是控制（）的通断，配合点火线圈完成升压，同时控制点火时刻。

点火开关、点火线圈、断电器、分电器、电容器、火花塞等组成汽车电路的（）。 蓄电池点火系在分电器断电器触点（），点火线圈次级感应出高压电流。 蓄电池点火系由电源、点火线圈、断电器、分电器、电容器、火花塞、（）、线路等组成。 双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。 电磁电机、点火线圈、凸轮、断电器、电容、火花塞等组成的点火系属()点火系。 缸发动机配套的无分电器微机控制点火系统采用同时点火时需要（）个点火线圈 点火线圈具有升压和储能两个功用，其中储能是指点火线圈将电源提供的电能首先以（）的形式储存，而在点火时又将其转变成电火花。 点火线圈的作用是()。 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）打开点火开关，在故障点火线圈处测量，其点火控制电压约为（） 汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）起动发动机，在故障点火线圈处测量，其控制电压约为（） 无分电器点火系在工作中，点火线圈一次电路由（）控制。 无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其 与 没有连接，为互感作用。 四线非接触传感器的负载可以电磁通断阀的线圈，线圈通断电，控制流体通或断 传统点火系包括（）、点火线圈、分电器、火花塞等。 点火线圈高压绕组的作用是产生（）。 点火线圈上附加电阻的作用是() 点火器主要功用是根据点火信号发生器产生的脉冲型号，接通或切断点火线圈的初级电路（） 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）起动发动机，对比测量四个气缸点火线圈的点火控制线波形并判断异常气缸（） 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）关闭点火开关，用维修工具检查点火线圈2到ECM的线路状态（）