客运专线桥梁结构为简支箱梁，跨度以（）m为主，24m梁调跨用。

装配式预应力混凝土简支箱型梁桥跨径要求是（ ）m。 允许速度200～250km/h线路上的桥梁，跨度小于或等于24m的单跨梁的竖向挠度限值为1/1000（） 客运专线预制梁成品的桥梁全长允许偏差为（）mm。 跨度10m及以上的拱或跨度24m及以上的梁不得使用木楔支撑（） 40m以下跨度的简支梁自振频率№≥1.5v／L梁跨时.不存在共振的可能性。 梁式渡槽又分成简支梁式、双悬臂梁式、单悬臂梁式和连续梁式。简支矩形槽身适应跨度为（），U形槽身适应跨度为15～20 m 某简支箱形截面梁，跨度60m，梁宽1m，梁高3.6m，采用Q345钢（16Mn钢）制造，在垂直荷载作用下，梁的整体稳定系数φb为（　　）。 简支梁桥梁体局部出现网状裂缝，或主梁出现少量微裂缝，缝宽未超限属于简支梁桥梁体裂缝（） 梁式渡槽中，简支矩形槽身适应的跨度为（　）m。 计算图中简支梁跨中弯矩值,结果为（ ）KN•M。 适应于较大跨度混凝土简支梁桥的主梁截面形式为（） 在单向板肋梁楼盖中，板的跨度一般以（）m为宜，次梁的跨度以（）为宜，主梁的跨度以（）m为宜 某箱形截面简支梁，跨度60m，梁宽b0=1m，梁高h=3.6m，采用Q345B钢，在垂直荷载作用下，梁的整体稳定性系数φb可取（）。 简支梁桥梁体主梁控制截面出现较多横向裂缝，或顺主筋方向出现严重纵向裂缝并伴有钢筋锈蚀属于简支梁桥梁体裂缝（） 客运专线整孔箱梁预制场选址的重要条件有（ ）。 客运专线预制梁成品的梁高允许偏差为（）。 对于跨度6m的钢筋混凝土简支梁，当设计无要求时，其梁底模板跨中可采用的起拱高度有（） 简支板桥主要用于小跨度桥梁，跨径在6～13m时，采用（） 标准跨径为50m的预应力混凝土简支箱梁桥，其活动支座一般采用()。 简支T形梁和工形梁安装方法较多，跨径25m以上的采用（）安装