发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚间隙中，气门脚（），表明间隙过大，应予以调整

()气门间隙调整不当，不会影响发动机怠速。 发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用( )进行辅助判断。 发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用( )进行辅助判断 发动机怠速运转，提高转速后突然关闭节气门，发动机不熄火，运转平稳且无杂声，表明发动机（）。 ()气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。 发动机怠速时，节气门 发动机冷车怠速运转时，气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声，热车时响声消失，气门间隙为（）。 发动机气门间隙过大，工作时气门脚发出异响，可用（）进行检测 在用逐缸调整法调整气门间隙时，首先应先松开进、排气门锁紧螺母及调整螺栓，将厚薄规插入()与摇臂端头之间，拧紧调整螺栓将厚薄规轻轻压住。 电控燃油喷射发动机怠速运转时，一般将节气门完全打开。（） 将厚薄规片插入被测间隙中，来回拉动厚薄规片，感到稍有阻力时，表明该间隙值接近厚薄规片上所标出的数值。 将厚薄规片插入被测间隙中，来回拉动厚薄规片，感到稍有阻力时，表明该间隙值接近厚薄规片上所标出的数值（） 气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响（） 发动机大修组装后应对气门间隙、点火时间、怠速、（）进行认真调整。 多缸发动机，摇转曲轴，可以调整完所有的气门脚间隙（） （）电控汽油喷射系统发动机怠速运转时，节气门处于完全开启位置。 甲说：气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。乙说：气门间隙过大在引起发动机怠速不稳的同时会引起异响。二人中正确的是()。 发动机怠速时，怠速稳定控制器根据（）对节气门进行控制。 汽油发动机怠速过高，用手按动节气门，怠速正常，则说明（）。 调整顶置式气门间隙时，用厚薄规插入摇臂和气门杆尾端部之间，间隙合适后，用螺丝刀固定调整螺钉，拧紧锁紧螺母（）