理论空气量是指１kg（或１Nm3）燃料完全燃烧时所需的空气量，其单位是Nm3／kg（或Nm3／Nm3）。( ??) 3c0fa3c6bb863f7f0bec9d0c14582ea7

理论空气量是燃气完全燃烧时所需要的最大空气量。 理论空气量是燃气完全燃烧时所需要的最大空气量（） 过量空气系数(λ)的概念是指燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。 燃烧炉中实际进入炉内的空气量和燃料完全燃烧所需的理论空气量之比称为（）。 理论空气量是燃气完全燃烧所需的最小空气量。 过量空气系数λ是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比，理论上标准混合气浓度的λ值为（） 1Nm3的CH4完全燃烧时，所需的氧气量为（）Nm3。 1Nm3的CH4完全燃烧时，所需的氧气量为（）Nm3 过量空气系数（λ）是指燃烧燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比（） 为了保证燃料完全燃烧，实际需要的空气量要小于理论所需空气量，两者之比即为空气系数。 为了保证燃料完全燃烧，实际需要的空气量要小于理论所需空气量，两者之比即为空气系数（） 理论空气需用量是燃气完全燃烧所需的（）空气量 随同理论空气量V0带进烟气中的水蒸气容积为（）Nm3/kg 所谓理论空气需用量是指每标方燃气按（）完全燃烧所需的空气量 BC006理论空气量可由燃料中各可燃元素成分在燃烧时所需空气量而成（） 某动力煤完全燃烧时的理论空气量为8.5Nm3/kg，现在加煤速率10.3t/h的情况下，实际鼓入炉膛的空气量为1923Nm3/min，则该燃烧过程的空气过剩系数是（　　）。 燃料燃烧时实际空气量与理论空气量的叫过剩空气系数（） 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应（）理论空气量。 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应（）理论空气量 空气过剩系数n指的是在一般情况下，为了保证燃料的完全燃烧，燃烧时所供给的实际空气量都要大于理论燃烧所需要的空气量（n>1）（）