501车切除一节车B09以及535车切除两节车B09分别限速（）km/h

530车一节或两节车牵引系统、VVVF中级故障，继续运营（） 一节或两节车的牵引、制动系统故障或切除时，限速km/h以下的调试、试验 501-530车B09阀具体位置为A车3号座椅下、B车或C车为6号座椅下。（） 电客车有一节或两节车的牵引、制动系统故障或切除时，限速以下的调试、试验（） 09A2906长型车，B09切除操作，需将切除手柄转至°位置，操作不到位将导致制动没切除或切除缓慢（） 切除一节车BO9限速km/h（） 切除两节车BC阀后，列车限速返空回场（） 切除两节车H6/H7，手动驾驶限速（） 切除两节车J06（B05），限速25KM/H，在终点站退出服务（） 在救援前，需做好相应乘客广播,施加停放制动后切除BO9（保留来车端A车B09），如停放制动施加无效，则保留来车端节车B09（） 客车有一节或两节车的牵引、制动系统故障或切除时，限速40km/h进行调试、试验（） 切除两节以上列车制动，该列车严禁动车，必须救援（） 切除一节车制动缓解塞门时人工限速__km/h B型车，一节车厢配备（）套门。 使用工程车救援故障列车时，如故障列车停放制动施加无效，则保留来车端（）节车B09 列车解钩前，在确认故障车已恢复一节车B09后，方可同意救援车司机进行解钩操作，联挂端司机按压解钩按钮 ( ) 以上，解钩灯灭则按相应程序动车分钩 列车故障切除两节车H6、H7后，限速KM/H（） 列车救援程序中，救援车牵引故障车停于规定位置后，故障车司机需恢复两节车B05（） 05A2206株（501-522车）车切除三节车及以上，限速0km/h，合备用模式后限速55km/h HMI显示限速（）及以下时，由OCC择机下线；若无法牵引，切除相应故障车两个B09阀；