CTC列车在股道占用后红光带消失，股道另一端为非电气集中区，不报警（）

试验敌对照查时，向某一股道办理列车进路时，必须检查该股道另一端未办理__进路的条件 车站股道全长是指由线路的一端的警冲标至另一端警冲标的长度（） 不准一端列车出发未出清股道时，另一端向该线路调车；不准该线路中已停留的机车车辆与开出的列车移动（） 股道全长是自股道一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。如尽头线，则为道岔基本轨接头至车挡的长度（） 调车进路敌对照查是指：向某一股道办理调车进路时，必须检查该股道另一端未办理进路的条件。如另一端已办理有关进路，则所办进路不应锁闭（） 同一股道不准向两端同时发车，必须在一端列车头部越过信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号（） 同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过后，方可开放另一端出站（进路）信号 6502电气集中室内控制台盘面，在进路未锁闭时，股道有车，亮两节红光带；股道空闲，不亮光带（） 同一股道不准向两端同时发车，必须在一端列车头部越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号（） 同一股道可以向两端同时发车，必须在一端列车头部越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号（） 同一线路两端同时作业时，可以一端列车出发未出清股道时，另一端向该线路调车;不准该线路中已停留的机车车辆与开出的列车同方向移动（） 非集中联锁和集中联锁车站机车出入段，一端向另一端端放行机车前，必须通知另一端（）。 接车股道区段红光带接车作业的行车凭证为（） 同一股道向两端方向办理发车作业时，须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号（） TDCS/CTC对于列车紧追踪情况，后车占用红光带消失后连续15秒，前方闭塞分区虽然占用但为不同列车车次，也产生列车占用丢失报警（） 电气集中室内控制台盘面，在进路未锁闭时，股道有车，亮两节红光带；空闲，不亮光带（） 屏蔽层应一端（），另一端（）。 下列对接车股道区段红光带接车作业处理方法正确的是（） 自动闭塞区间，发现轨道电路占用红光带消失时，应按列车占用丢失规定进行处置（） 一端开口另一端封闭的管腔（）。