：九号线ATS“站控”指示灯亮灯表示当前控制模式为“站控”（）

当HMI处于紧急站控状态时，紧急站控指示灯显示稳定红色（） 地铁4号线车站ATS工作站，站中控状态用实心圆点表示，每个圆点下方用“站控”或“中控”来标识。标识为“中控”的圆点，稳定绿色：当前控制模式为（） 当HMI处于紧急站控状态时，紧急站控指示灯显示稳定红色。改正（） THDS-A（哈科所）探测站控制板LED指示灯，靶控灯亮时表示，通电（） THDS-C（哈科所）探测站控制板LED指示灯，靶控灯亮时表示，通电（） 在非常站控模式下，非常站控模式灯（） 当HMI处于紧急站控状态时，紧急站控指示灯显示稳定红色。1.0.改正（） 站场图上站名下的列控表示灯亮红色表示（） 分散自律控制模式下，非常站控模式灯（） HMI界面上，紧急站控表示灯稳定红色，代表当前集中站处于模式（） 16号线UPS在正常工作模式下，运行指示灯（绿色）常亮，告警指示灯灭，蜂鸣器不鸣叫（） 厦门地铁1号线正线线路控制模式有：中控模式、站控模式和紧急站控模式（） 非常站控向分散自律控制模式转换:在联锁控制台【允许自律控制】表示灯亮黄灯时，按下按钮转换（） 安控载荷传感器的红色LED指示灯间隔3秒亮一次表示进入设置模式。（） 安控载荷传感器的红色LED指示灯间隔3秒亮一次表示进入设置模式（） 车站环控模式启动中状态为启动按钮上的指示灯快闪，模式正确运行状态为相应模式启动按钮上的指示灯常亮（） 非常站控模式转回分散自律控制模式，除满足：“CTC系统设备正常”、“非常站控模式下没有正在执行的按钮操作”这两个条件外，还必须确认允许转回分散自律控制模式表示灯亮后，操作非常站控按钮，转回分散自律控制模式，否则操作无效（） 南昌地铁1号线南昌地铁1号线FAS主机屏蔽状态指示灯亮表示（） 巡检仪配有运行状态指示灯，红色，灯常亮表示没有与主站建立连接。闪烁表示成功与主站建立连接（） 安控载荷传感器的红色LED指示灯间隔3s亮一次，表示进入设置模式（）