列车采用驾驶模式为切除ATP模式时，限速40km/h；原则上载客列车须保证一人驾驶一人监控（如只有一人驾驶时由车站安排合资格的引导人员上车添乘，车站确实无法派出列车引导员添乘时，该次列车按限速km/h运行，有特殊规定的除外）（）

列车凭占用区间，列车驾驶员以切除ATP模式驾驶列车运行（） 切除ATP模式车辆限速km/h（） 选择ATP模式时，列车转入ATP驾驶模式（） 当某线路区段临时限速时，非CBTC列车凭调度命令采用RM模式或NRM模式，限速25km/h通过该站间区间，CBTC列车将自动接受临时限速指令，驾驶模式不变（） 当ATP车载设备故障时,行车调度员命令司机以URM模式驾驶列车至前方站时限速为（） 列车采用ATPM/ATP-CBTC/CBTC-CM模式进入车站，出站信号机显示红灯时限速（） 九号线列车ATP驾驶模式进入终点站限速km/h（） 车站与车辆段（停车场）间闭塞区段内列车采用NRM（EUM/ATP切除）限速模式运行（） 4号线列车切除ATP以NRM模式运行,列车将自动限速km/h运行（） 2号线列车切除ATP以NRM模式运行,列车将自动限速km/h运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以切ATP模式限速40km/h运行（原限速40km/h以下的，按原限速运行）（） 列车巡道采用ATP手动（ATP-CBTC或ATP-BM）模式限速运行，原则上使用ATP-CBTC模式（） 当某线路区段采用临时限速时，非CBTC列车凭调度命令采用驾驶模式行车（） 当信号系统具备点式ATP模式时，采用点式ATP模式运行，正常驾驶模式为IATP，列车进入IATP模式运行时，司机可参考地面信号显示运行，但限速区段必须按限速命令要求运行（） 车站站台门弃用时列车采用ATP模式限速进站（） 正线闭塞区段内列车采用NRM（EUM/ATP切除）（限速65km/h）模式运行，车站与车辆段（停车场）间闭塞区段内列车采用RM（限速25km/h）模式运行（） 救援列车牵引运行以NRM模式时限速40km/h（） 正线列车巡道采用ATP手动（ATP-CBTC或ATP-BM）模式限速运行，原则上使用ATP-CBTC模式（） 电客车运行驾驶模式按安全级别从低到高依次为：列车自动驾驶模式（ATO模式）、ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）、点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式）、限制人工驾驶模式（RM模式）、非限制人工驾驶模式（切ATP模式）（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，列车出场运行至转换轨后，司机将驾驶模式转换为“ATP驾驶模式”，建立ATP模式，与行调进行通信测试，同时核对计划的（）