车站与车辆段（停车场）间闭塞区段内列车采用NRM（EUM/ATP切除）限速模式运行（）

请求闭塞的条件：车站/车辆段（停车场）在确认发车闭塞区段空闲，且列车整备完毕后，方可请求闭塞（） 采用电话闭塞法行车时，闭塞区段内正线及辅助线列车采用模式驾驶，列车出入车辆段/停车场内采用模式驾驶（） 由车辆段（停车场）向车站发车时，司机以电话记录号码及车辆段（停车场）发车通知作为占用闭塞区段的凭证（） 电话闭塞法时，列车在车站至车辆段（停车场）间以EUM限速km/h模式运行（） 采用电话闭塞法组织列车回段时，车站向车辆段（停车场）发车变更列车车次回段（） 采用电话闭塞法行车时，车站或车辆段/停车场和行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲，首列车运行需限速运行（） 由车辆段（停车场）向车站发车时，可不填写路票，司机以电话记录号码及车辆段（停车场）发车通知作为占用闭塞区段的凭证。 电话闭塞组织行车由车站向车辆段（停车场）发车时，司机以作为占用闭塞区段的凭证（） 采用电话闭塞法组织列车回段时，车站向车辆段（停车场）发车不变更列车车次，沿用回段（） 车站/车辆段（停车场）在确认且后，方可请求闭塞（） 请求闭塞的条件：车站/车辆段（停车场）在确认发车闭塞区段空闲，且发车进路准备好后，方可请求闭塞（） 请求闭塞的条件：车站/车辆段（停车场）在确认发车闭塞区段空闲，且发车进路准备好后，方可请求闭塞（） 电话闭塞法时，列车在车站至停车场间以模式运行（） 电话闭塞法行车时，车站/车辆段（停车场）在确认且后，方可请求闭塞（） 电话闭塞法时，车辆段（停车场）向车站发车，司机的占用闭塞区间凭证为（） 车站、车辆段、停车场均设站间行车电话，区间隧道内每隔m设区间电话（） 相邻车站、车辆段、停车场交换机之间通过站间电缆采用模拟中继方式相连（） 电话闭塞法：入停车场闭塞区段（） 停车场/车辆段的自动化控制区域内列车可采用种模式（） 列车出停车场时闭塞区段为运用库出库信号机经出场线至福州火车南站信号机间的区段，列车入停车场时闭塞区段为福州火车南站信号机经入场线至运用库出库信号机间的区段（）