CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座混凝土强度达设计强度的（）后，方可施工隔离层和弹性垫层。

我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工方法是先对双块式轨枕定位，然后浇注混凝土（） 我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工方法是先对双块式轨枕定位，然后浇注混凝土（） 隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道，有仰拱隧道内，底座在仰拱底板上构筑（） 混凝土养护时，在双块式无砟轨道道床混凝土未达设计强度（）之前，严禁各种车辆在道床上通行。 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳破坏强度不低于（）的设计破坏强度。 我国采用的双块式无砟轨道有型和CRTSⅡ两种（） CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺设，轨排的轨枕间距允许偏差为（）mm。 隧道地段CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道，曲线超高在道床板上设置（） CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（） CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调完成后超过（）小时未进行道床板混凝土浇筑需重新测量 CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板纵、横钢筋的连接方式为（）连接。 CRTS双块式无砟轨道隧道地段曲线超高在轨道板上设置（） CRTSⅠ型双块式无砟轨道联调联试的钢轨高程最大降低（）mm，抬高（）mm。 桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道，道床板宽度为2800mm，厚度为（）mm CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座钢筋安装前，需在梁体预埋套筒内植入钢筋，钢筋拧入长度为套筒长度的（）。 CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板一个单元砼浇筑完毕，且末次浇筑的砼强度达（）后方可进行底座板钢筋张拉连接。 路基地段CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道，道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构，在支承层上构筑（） CRTSⅢ型板式无砟轨道底座混凝土养护时，下列哪些说法正确（）。 CRTS双块式无砟轨道路基、隧道地段道床板为···········结构 CRTSⅠ型双块式无砟轨道联调联试时，轨向最大调整为（）mm。