CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板纵、横钢筋的连接方式为（）连接。

双块式无砟轨道道床板裂缝宽度0.3mm,评定为级伤损（） 当双块式无砟轨道道床板裂缝宽度为mm时，为Ⅰ级伤损（） 双块式无砟轨道道床板裂缝宽度0.2mm,评定为级伤损（） 路基地段CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道，道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构，在支承层上构筑（） CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床混凝土未达到设计强度（）%之前，严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。 隧道内双块式无砟轨道道床板直接浇筑在隧道的仰拱回填层或钢筋混凝土底板上，道床道床板连续浇筑（） CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床混凝土强度达到（）MPa后，方准拆除轨道排架或支撑架。 桥梁地段双块式无砟轨道道床板曲线地段底座内侧厚度不小于mm（） 双块式无砟轨道道床板轨枕界面裂缝宽度0.2mm,评定为级伤损（） 双块式无砟轨道道床板轨枕界面裂缝宽度0.5mm,评定为级伤损（） 一般情况下，CRTSⅠ型双块式无砟轨道在精调结束后（）内必须浇筑道床板砼。 CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调完成后超过（）小时未进行道床板混凝土浇筑需重新测量 高速铁路桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道，道床板宽度为2800mm，厚度为mm（） 双块式无砟轨道，隧道地段道床结构由双块式轨枕、道床板等部分组成，道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在道床板上设置（） 双块式无砟轨道道床板混凝土初凝后应立即解开（），（）等固定装置，释放钢轨（）应力。 双块式无砟轨道道床结构的双块式轨枕当裂缝宽度达到时，判定为无砟道床伤损等级为Ⅲ级（） 双块式无砟轨道桥梁地段道床结构由双块式轨枕、道床板、__、底座、凹槽等部分组成 所谓CRTSI型双块式无砟轨道，就是以（），将预制的双块式轨枕，通过（）嵌入均匀连续的钢筋砼道床板内，并适应ZPW—2000轨道电路的无碴轨道结构形。 双块式无砟轨道路基地段道床结构由双块式轨枕、道床板、支承层等部分组成（） 无砟轨道主要结构形式有：CRTSI型板式、CRTSⅡ型板式、CRTSⅢ型板式、CRTSI型双块式、CRTSⅡ型双块式、轨枕埋入式岔区无砟轨道和板式岔区无砟轨道（也称板式道岔）（）