发现客车运行中车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取措施

列车运行中，司机发现或接到车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取减速措施，报告列车调度员（车站值班员），并通知车辆乘务员（） 发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时由车辆乘务员检查，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行；如车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理（） 发现客车车辆轮轴故障、车体下沉等危及行车安全的情况时，应立即采取停车措施。由司机、车辆乘务员检查，对抱闸车辆应，确认安全无误后，方可继续运行（） 发现客车车辆（）、车体下沉（）、（）等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施 车辆车体客车、货车的倾斜容许限度分别为多少 列车运行中车辆配件脱落、剧烈振动等异状 系列转向架客车调整车体倾斜指导书车辆定位：将牵车机牵引钢丝绳与车辆连接（） 车辆设有旁承，主要是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆顺利通过曲线（） 助理值班员发现客车车体剧烈振动，危及行车安全时，须立即通知采取停车措施（） 脱轨：指列车（机车、车辆等）运行时车轮轮对在离开钢轨，事件发生时列车产生强烈振动、轮对摩擦声音大、车体倾斜等 。( ) 冲突：指列车（机车、车辆等）运行时车轮轮对在离开钢轨，事件发生时列车产生强烈振动、轮对摩擦声音大、车体倾斜等。（） 旁承游间过大，当车辆运行时会增加车体的振动（） 接触网检测辅助参数检测主要包括：车辆运行速度、定位点、车体振动（） 车体倾斜超过75mm车辆可以编入列车（） 车体倾斜超过规定限度的车辆不得编入列车（） 对车辆押运人员或车辆乘务员预报的客车故障，列检作业场应积极配合处理。发现客车故障是否需要扣车，由决定（） 车辆落成交验时检查车体倾斜度是控制车辆总组装的形状精度（） 旁承的用途是防止车辆过分倾斜而支撑车体。。 列检作业场发现客车故障，应及时通知车辆押运人员处理（） 车体倾斜：客车不得超过mm（）