造成了投诉人人身伤害或较大经济损失的投诉是二类投诉。

热点投诉定义中二类城市网络投诉量达到6人次/月以上即为热点投诉，其中下列属于二类城市的有（） 由于下述情况引起的乘客投诉，列为二类有责乘客投诉（） 二类有责投诉内容包括（） 没有及时疏散站台处于自动扶梯位置的乘客，导致乘客较多造成了拥挤。造成投诉属于（）投诉 属于二类有责乘客投诉的是（） 下列属于二类有责投诉的是（） 达到客流控制启动条件，车站未及时实施客流控制，造成现场秩序混乱的投诉，属于二类有责投诉（） 由于员工失误，错误引导乘客或造成经济损失20-100元的为三类有责乘客投诉（） 二类有责投诉：指投诉事件性质比较严重且事件影响范围小的有责投诉（） 有责投诉分类：有责乘客投诉按事件的性质及产生后果分为一类有责乘客投诉、二类有责乘客投诉、三类有责乘客投诉。其中1类有责乘客投诉最为严重（） 乘客投诉事件分为无责投诉与有责投诉。当工作失误或安排不当，导致单站TVM停用或降级服务数量达（）及以上的达到二类有责投诉标准 以下选项属于二类有责投诉的是（） 由于员工工作失误造成乘客经济损失15元（包含）以上50元（包含）以下的投诉。（舞弊行为不在此列）属于一类有责投诉（） 属于二类有责乘客投诉的有（） 下列属于二类有责投诉的内容（） 下列属于二类有责投诉的有（） 以下哪些内容属于二类有责投诉（） 由于设备停用或维修，未及时放置/张贴警示牌（标识）或摆放告示引发的投诉为二类有责投诉（） 由于员工失误，错误引导乘客或造成经济损失100元以上的属于几类有责投诉？（） 根据事件的性质及产生后果的严重程度，分为一类有责乘客投诉、二类有责乘客投诉、三类有责乘客投诉和四类有责投诉。