连杆组的活塞的作用是承受汽缸内气体压力，并通过活塞销和连杆传给（）。

发动机的活塞连杆组与（）配合能将汽缸内作用在活塞顶面的气体爆发力转变为扭矩并对外输出 （）作用是连接活塞与连杆，将活塞承受的气体作用力传给连杆 发动机连杆的作用是把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动（） 连杆的作用是传递活塞和曲轴间的作用力，它将活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动（） 连杆的作用是传递活塞与曲轴间的作用力，它将活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动（） 连杆的作用是传递活塞与曲轴间的作用力，它把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动（） 活塞头部的主要作用是承受气体压力，与（）一起实现气缸的密封并将活塞顶的热量通过活塞环传到气缸壁上。 活塞顶所受的气体压力及往复运动惯性力通过活塞销座和活塞销传递给（） 发动机活塞将工作气体压力通过活塞销、（）等部件传给曲轴，使曲轴旋转。 作用是连接活塞与连杆，将活塞承受的气体作用力传给连杆的零件是（） 活塞销的功用是连接活塞和连杆小头，承受的是（）。 由于活塞要承受汽缸内气体的压力，直径为100mm的汽油机活塞，在动力冲程开始时，要承受约（）的气体压力。 活塞的作用是与()形成燃烧室，承受燃气压力，并将此压力经活塞销和连杆传递给曲轴，以推动曲轴旋转。 活塞的主要作用是承受燃烧气体的压力。 活塞裙部作用是导向、承受气体压力（） 活塞的主要作用是承受燃烧气体的压力（） 柴油机的运动件由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组件构成。它的作用是将活塞受到的气体压力通过连杆传给曲轴，并将活塞的（）变为曲轴的旋转运动而输出机械能。 （）是活塞环槽以上的部分，主要作用是：（），并传给连杆；与活塞环一起实现对气缸的密封；将活塞的热量通过活塞环传给气缸壁。 （）是活塞环槽以上的部分，主要作用是（），并传给连杆；与活塞环一起实现对气缸的密封；将活塞的热量通过活塞环传给气缸壁 活塞销的功用是连接活塞和连杆，并把活塞上的作用力传给（）