发动机活塞将工作气体压力通过活塞销、（）等部件传给曲轴，使曲轴旋转。

发动机活塞销与活塞销孔是( )。 发动机作功行程时，混合气（）产生的气体压力，推动活塞向下运动，经过连杆使活塞的（）往复运动变为曲轴的（）运动。 发动机活塞销响，响声随发动机（） 活塞销装配过紧，发动机（）活塞敲缸。 发动机活塞、气缸壁和活塞销等的工作表面一般采用( )润滑方式。 发动机装配时，将活塞、活塞销、连杆零件等组装成活塞连杆组的工艺属于装配（） 发动机活塞、气缸壁和活塞销等的工作表面一般采用什么润滑方式（） 发动机在工作过程中，活塞顶部的气体压力是（）。 活塞的主要作用是承受燃烧气体的压力，并将此压力经活塞销传给（） 发动机活塞、气缸壁和活塞销等的工作表面一般采用的润滑方式是（） 发动机活塞、气缸壁和活塞销等的工作表面一般采用的润滑方式为（） 现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。发动机系统通过可燃气体在汽缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的，主要包括（）大机构和（）大系统 现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。发动机系统通过可燃气体在汽缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的，主要包括（）大机构和（）大系统 柴油机的运动件由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组件构成。它的作用是将活塞受到的气体压力通过连杆传给曲轴，并将活塞的（）变为曲轴的旋转运动而输出机械能。 发动机工作时，活塞在汽缸中做往复直线运动，它通过连杆与曲轴相连，使曲轴做旋转运动（） 全浮式活塞销在发动机正常工作温度下，活塞销在连杆小头孔和活塞销座孔中都能转动。（） 发动机在工作时，活塞销沿圆周的磨损是（）。 连杆的作用是把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动（） 发动机活塞销响，其响声会随发动机负荷增加而（）。 若发动机活塞销响，响声会随发动机负荷增加而(　　)。