单选题

在施加刹车和反推的着陆滑跑阶段,随速度的减小()

A. 机轮刹车效能不变,反推效能增加
B. 机轮刹车效能增加,反推效能减小
C. 机轮刹车效能减小,反推效能不变

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单选题
在施加刹车和反推的着陆滑跑阶段,随速度的减小()
A.机轮刹车效能不变,反推效能增加 B.机轮刹车效能增加,反推效能减小 C.机轮刹车效能减小,反推效能不变
答案
单选题
飞机着陆时减小着陆撞击与颠簸,滑跑时能够刹车减速,停放时能够支撑飞机,这套装置就是飞机的()。
A.减速伞 B.起落架
答案
主观题
飞机着陆时减小着陆撞击与颠簸,滑跑时能够刹车减速,停放时能够支撑飞机,这套装置就是飞机的()。
答案
单选题
在着陆滑跑中,可以改善刹车效率()
A.减少机翼升力 B.光洁的道面 C.机轮打滑 D.高速滑跑
答案
单选题
飞机着陆、滑跑刹车减速时,其滑跑动能主要消失于()
A.减震支柱气体吸收 B.减震支柱油液消耗 C.地面摩擦发热的形式耗散 D.刹车盘间的摩擦热耗散
答案
单选题
着陆前,自动刹车已预位;着陆后,自动刹车何时开始施加刹车压力()
A.右主起落架上的“空/地”电门转换到“地面”逻辑方式时 B.机组拉反推手柄时 C.两个推力手柄都在“慢车”位,且主轮开始加速转动后 D.减速板手柄达到“UP”位时
答案
单选题
飞机着陆滑跑人工刹车减速的正确方法是()
A.随着飞机滑跑速度的减小逐渐减小刹车压力 B.随着飞机滑跑速度的减小逐渐增大刹车压力 C.地面摩擦系数越小越要增大刹车压力 D.刹车压力始终保持恒定
答案
判断题
飞机的起飞和着陆,应尽量在逆风条件下进行,因为这样可以使离地速度和着陆速度减小,能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离()
答案
单选题
A321单发自动着陆滑跑时反推限制在慢车反推的最大侧风限制是?-()
A.15kt B.10kt C.40kt D.20kt
答案
单选题
着陆滑跑程序中,开始压下反推手柄,在减速至滑行速度前收至以下什么位置?()
A.连锁位 B.反推慢车位(反推手柄1 号卡位) C.反推手柄2号卡位 D.回收位
答案
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干道面着陆时使用自动刹车,反推对着陆距离影响不大的原因是 在湿道面上使用自动刹车着陆时,使用反推() 气压变小(空气密度减小)时,航空器离地(或接地)速度和起飞(或着陆)滑跑距离() 为了减小着陆距离,反推的使用应该是( )。 着陆滑跑程序中,在减速至滑行速度前,解除自动刹车,按需使用人工刹车时,如何进行喊话?() 气压变小(空气密度减小)时,航空器离地(或接地)速度和起飞(或着陆)滑跑距离增大() 32-40着陆期间,自动刹车选择了一个减速率;着陆后,自动刹车何时开始施加刹车压力() 当滑行或着陆滑跑速度低于时,不推荐使用高于慢车的反推,因为这样做有可能导致外来物损坏和/或发动机喘振() 当滑行或着陆滑跑速度低于时,不推荐使用高于慢车的反推,因为这样做有可能导致外来物损坏和/或发动机端振() 正确的刹车方法是随着飞机滑跑速度的减小而逐渐增大刹车压力() 飞机着陆滑跑刹车减速过程中,轮胎温度会明显升高,其原因是() 15068SOP着陆后,最好在时减小反推推力.但是,为了在紧急情况下能控制飞机速度,可使用大反推力() 着陆后使用最大反推的最小建议速度是海里/小时() 如果着陆过程中仅使用自动刹车使飞机停下来,选定同一自动刹车减速率,使用反推后可以缩短着陆距离(干跑道)。此说法是否正确?() 着陆使用反推时,反推在时最有效() 飞机着陆滑跑中如果刹车过量,则会导致机轮刹死而拖胎,其结果是() 非正常形态计算着陆距离表,基准距离是考虑使用何种刹车方式以及何种反推方式?() EMB190发动机在正常着陆时如果使用最大反推,当速度达到多少节时应将反推收至最小反推() 在着陆滑跑时,空调组件冲压空气入口门在速度小于多少时打开() 着陆后,将推力手柄从反推位收到慢车位可收起地面扰流板,自动刹车现在解除预位()
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