高速城际铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按自动闭塞行车的要求（）

使用自动闭塞法行车时，动车组列车按LKJ方式运行时，进入闭塞分区的凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值（） 在CTCS－2级区段，动车组在完全监控模式、部分监控模式下运行时，进入闭塞分区的行车凭证为列控车载设备显示的（）的信号。 基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，城际铁路司机应根据调度命令将列控车载设备转为LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车转为模式运行（） 动车组应装备（）级列控车载设备（以下简称列控车载设备）和列车运行监控记录装置（以下简称LKJ）。 列控车载设备的“机车信号”显示一个绿色灯光—表示列车运行前方有闭塞分区空闲（） 列控中心应通过和（），向CTC设备传输闭塞分区状态、编码、方向和设备状态等信息 装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设（） 基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车转为运行。/*《技规》（高速铁路部分）第276条*/（） 动车组列控车载设备作业严禁迟报.瞒报车载设备故障信息（） 装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备（） 动车组须配备、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，满足相应速度等级运行需要（） 移动闭塞也要设置轨道电路，也有物理概念上的闭塞分区划分。 装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ或设备（） 装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设或ATO设备（） 如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，城际铁路司机应按列控车载设备显示控制列车运行（） 基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，动车组列车司机应自行将列控车载设备转为LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车转为隔离模式运行（） 列控车载设备的“机车信号”显示一个绿色灯光——表示列车运行前方有三个闭塞分区空闲（） CTCS-2级列控系统一般每隔2~3个闭塞分区在闭塞分区边界上设置（） 列控车载设备的“机车信号”显示，表示列车运行前方有一个经直向进路的空闲闭塞分区，并预告次一个闭塞分区空闲且开通经道岔侧向位置的进路。（） 动车组列车在区段按列控车载设备方式行车（）