下面关于预测式风切变警告的说法,哪项正确（）
A. 在起飞和着陆阶段,当速度超过100海里/小时以后到无线电高度50英尺之间,新的预测式风切变香少息将会受到抑制
B. 在起飞和着陆阶段,当速度超过100海里/小时以后到无线电高度50英尺之间,新的预测式风切变注意信息将会受到抑制
C. 在起飞和着陆阶段,当速度超过80海里/小时以后到无线电高度400英尺之间,所有预测式风切变警告信息将会受到抑制
D. 在起飞和着陆阶段,当速度超过100海里/小时以后到无线电高度50英尺之间,所有预测式风切变注意信息将会受到抑制
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下面关于预测式风切变警告的说法,哪项正确（）
A.在起飞和着陆阶段,当速度超过100海里/小时以后到无线电高度50英尺之间,新的预测式风切变香少息将会受到抑制 B.在起飞和着陆阶段,当速度超过100海里/小时以后到无线电高度50英尺之间,新的预测式风切变注意信息将会受到抑制 C.在起飞和着陆阶段,当速度超过80海里/小时以后到无线电高度400英尺之间,所有预测式风切变警告信息将会受到抑制 D.在起飞和着陆阶段,当速度超过100海里/小时以后到无线电高度50英尺之间,所有预测式风切变注意信息将会受到抑制
答案
关于预测型风切变警告，以下不正确的是哪项？（）
A.飞机飞入风切变区域后.预测型风切变系统将被抑制； B.在2300FTAGL 以下.预测型风切变系统自动开始扫描风切变，在1200FT以下发出风切变预告提示； C.在2300FT AGL以上时.预测型风切变系统可以发出风切变预告提示； D.起飞前只有打开气象雷达.才能够使预测型风切变警告系统开始工作
答案
预测式风切变系统（pws）的语音警告是否优先于反应式风切变音响警告和失速音响警告？（）
A.否 B.是
答案
关于预测式风切变警戒的说法,下列那项不正确？（）
A.它能在飞机进入风切变之前,探测到风切变的存在 B.当飞机飞进风切变区域后,预测式风切变系统仍然能够提供风切变警戒 C.预测式风切变系统使用的气象雷达能够探测含有一定湿气和微粒的切变气流 D.预测式风切变系统不能够为所有的风切变提供警戒信息
答案
关于预测式风切变系统，描述正确的是（）
A.在起飞滑跑直至100节期间，3海里之内仅警告可用，5海里之内仅警戒可用 B.在起飞滑跑直至100节期间，3海里之内警告和警戒在范围内可用 C.在起飞滑跑直至100节期间，5海里之内警告和警戒在范围内可用
答案
关于预测式风切变告警，描述正确的是（）
A.起飞阶段在速度大于100节到50英尺期间，预测式风切变告警被抑制 B.起飞阶段在速度大于100节到离地期间，预测式风切变告警被抑制 C.起飞阶段在速度大于100节到100英尺期间，预测式风切变告警被抑制
答案
风切变预测系统的音响警告（）
A.优先于TCAS.GPWS和其他FWC音响警告 B.被风切变探测和失速警告音响信息抑制 C.A+B
答案
预测式风切变系统（pws）的语音警告是否优先于TCAS,GPWS和其他FWC音响警告？（）
A.是 B.否
答案
关于前视性风切变警告，以下不正确的是哪项（）
A.飞机飞入风切变区域后，前视性风切变系统将被抑制 B.在2300FTAGL 以下，前视性风切变系统自动开始扫描风切变，在1200FT以下发出风切变预告提示 C.在2300FT AGL以上时，前视性风切变系统可以发出风切变预告提示
答案
预测风切变系统语音提示是否优先于TCAS警告（）
A.是 B.否
答案
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预测式风切变警戒何时被抑制？（）
气象雷达有预测风切变的能力，下列哪项不属于PWS（预测风切变系统）工作的必须条件？（）
起飞滑跑期间速度超过时，预测性风切变语音警告被抑制（）
预警式风切变警告是由哪个系统提供的？（）
风切变探测警告只有音响警告（）
80节之前如果触发前视性风切变提示而不是实际的风切变警告时，可以不中断起飞。此说法是否正确？（）
在起飞滑跑期间，如果遇到风切变，风切变警告系统会不会发出警告（）
关于坡度音响警告，下面哪项说法最正确（）
风切变警告形式是（）
在起飞滑跑时，预测性风切变可以探测到前方范围获得警告和警戒（）
下列几种语音警告的优先顺序正确的是（音响警告优先级：FAC风切变－失速－气象雷达风切变探测－EGPWC－TCAS）（）
42:听到风切变警告（飞机遭遇风切变）双音调警笛声，随后是WINDSHEAR警告声响，表明（）
关于FAC风切变探测功能，下列说法正确的是（）
关于FAC风切变探测功能，下列说法正确的是
关于FAC风切变探测功能，下列说法正确的是（）
GPWS风切变警告比其它GPWS警告具有警告优先权（）
风切变预测功能可以扫视飞机前方多少海里以内是否有风切变（）
关于风切变出现的地方，下属说法正确的是（）
下面关于低空风切变影响的叙述哪一个正确（）.
风切变警告的工作条件是（）
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