由气缸的受力而定，一般发动机的中间两缸磨损最大（）

汽车发动机一般采用多缸发动机，多缸发动机主要有哪两种形式？ 汽车发动机一般采用多缸发动机，多缸发动机主要有哪两种形式 若汽油发动机两缸或多缸不工作，可用找出不工作的汽缸（） 一般情况下，发动机气缸沿轴线方向磨损呈（）的特点。 多缸发动机气缸的排列一般有直列式和横列式。 活塞销锁环折断而拉缸，一般在发动机气缸的（） 发动机一般有（）两种气缸套。 四冲程四缸直列式气缸发动机的发火顺序一般是（）。 汽车发动机一般采用多缸直列或（）发动机。 一般以气缸的磨损程度作为发动机是否需要大修的主要依据（） 发动机气缸一般采用（）润滑方式。 四冲程六缸发动机相邻工作的两缸对曲轴旋转的间隔角是60°。 四行程四缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是（）。 发动机大修是汽车行驶完所规定的修理间隔里程，气缸磨损量已超过极限，即同台发动机只要有一只气缸每100㎜缸径磨损量超过㎜时，应对发动机进行大修（） 发动机气缸拉缸原因之一（）。 多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是因为（）的气缸易产生腐蚀磨损而造成的。 直列四缸发动机凸轮轴上相邻作功两缸的同名凸轮之间夹角为（）度。 发动机气缸壁一般采用（）润滑方式 发动机气缸体的型式一般有（） 发动机气缸，轴向最大磨损发生在第一道活塞环（）处