单选题

当管制员收到机组报告航空器受炸弹等危险物质威胁时,地面席管制员应当()

A. 根据情况,合理控制地面航空器
B. 航空器着陆前,地面管制席和机场现场指挥指挥中心协调确定受炸弹等危险物质威胁的航空器的滑行路线和停机位
C. 航空器着陆后,地面管制席指挥航空器按协调一致的滑行路线滑到指定停机位
D. A、B和C

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单选题
当管制员收到机组报告航空器受炸弹等危险物质威胁时,地面席管制员应当()
A.根据情况,合理控制地面航空器 B.航空器着陆前,地面管制席和机场现场指挥指挥中心协调确定受炸弹等危险物质威胁的航空器的滑行路线和停机位 C.航空器着陆后,地面管制席指挥航空器按协调一致的滑行路线滑到指定停机位 D.A、B和C
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单选题
当值勤管制员接到报告说机上有爆炸物(或危险物质)时应当立即通知有关航空器机组,并通报带班()
A.A:T B.B:F C.1
答案
单选题
管制员收到航空器报告恶劣天气时,应当及时通报()
A.气象部门 B.本区内运行的相关航空器 C.本区域内所有航空器 D.气象部门和本区内运行的相关航空器
答案
单选题
当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。
A.开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其它航空器避让 B.了解航空器的续航能力,根据航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置 C.按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令,通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门 D.B和 E.C
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单选题
当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。
A.开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其它航空器避让 B.了解航空器的续航能力,根据航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置 C.按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令,通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门 D.A
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单选题
当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,应当()
A.开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其它航空器避让 B.了解航空器的续航能力,根据该航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段确定航空器的位置 C.按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令,通知有关的空中交通管制单位和军航管制单位 D.A、B和C
答案
单选题
管制员收到本区内飞行的航空器报告有恶劣天气时,应根据航空器的要求提供()
A.所掌握的气象情报,无恶劣天气的机场、航路和高度的信息 B.开放有关的导航设备 C.协助其避开恶劣天气、返航或者飞往备降机场。 D.以上都是
答案
单选题
接到航空器驾驶员报告迷航时,根据航空器所处条件,管制员可()
A.指令其上升到有利的高度,便于扩大视界和雷达观测 B.当航空器在山区飞行时,指令其改向平坦地区飞行 C.指示航空器下降到一定高度,目视飞行飞向显著地标后,采取复航措施 D.A和B
答案
单选题
当值勤管制员接到机组报告说机上有爆炸物(或危险物质)时,管制指挥岗位应当()
A.A: 考虑机组可能采取的措施,迅速指挥其它航空器避让 B.B:按照机组意图,指挥航空器下降到较低的安全高度飞行 C.C: 了解并尽可能向机组提供其所需要的其它帮助,但不应当为机组处置爆炸物提供任何技术性的建议。 D.D:以上都对
答案
单选题
接到航空器空中失火的报告时,管制员应当允许航空器下降到()。
A.最低安全高度,调配其它航空器避让 B.距最低安全高度300米以上的高度 C.距最低安全高度600米以上的高度
答案
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接到航空器空中失火的报告时,管制员应当允许航空器下降到()。 接到航空器空中失火的报告时,管制员应当允许航空器下降到() 对失去通信联络的航空器,如果不能判明航空器是否收到管制指令时,管制员应当考虑航空器可能()。 当机组报告或管制员在VHF接受设备收到人为干扰信号时,管制员应立即通知空中航空器转换至备用管制频率MHZ(或转换至121.50MHZ)() 当管制员接到航空器报告遭遇到恶劣气象条件时,应当()。 当管制员接到航空器报告遭遇到恶劣气象条件时,应当()。 接到航空器驾驶员报告航空器失火时,管制员应当允许航空器下降到()以上,同时调配其它航空器避让。 接到航空器驾驶员报告航空器失火时,管制员应当允许航空器下降到以上,同时调配其他航空器避让() 接到航空器驾驶员报告航空器失火时,管制员应当允许航空器下降到以上,同时调配其它航空器避让() 管制员收到航空器驾驶员报告机上有病人需要协助时,以下说法错误的是() 当五边航空器首次与塔台管制员联络时,管制员应向其提供以下信息() 程序管制中,当时间超过预计航空器飞越位置报告点min,管制员尚未收到位置报告时,管制员应立即查问情况,并设法取得位置报告() 当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时,管制员应当()。 当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时,管制员应当() 当进近管制员收到航空器利用机载设备建立最后进近航道的报告时,进近雷达服务()。 当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时,管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供()情报服务。 当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时,管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供()情报服务。 航空器驾驶员报告座舱失压紧急下降时,管制员应当()。 接到航空器发生特殊情况的报告时,管制员应当立即报告()。 根据需要,管制员可以要求航空器报告情报()
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