直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为：（）

在交叉相遇局面下，直航船独自采取操纵行动时，如当时环境许可，不应（）。 对如当时环境许可，在交叉相遇局面下，直航船在独自采取操纵行动时，还应避免向左转向的正确理解为（） 准许直航船可以独自采取避碰行动的时机主要与有关（） 准许直航船可以独自采取避碰行动的时机主要取决于：（） 直航船可独自采取行动的时机是①碰撞危险出现以前;②在交叉局面中的让路船采取增速、左转的措施，企图强行横越直航船的前方;③让路船采取一连串的小改向;④让路船拒不采取让路行动，两船逐步逼近（） 直航船在发觉单凭让路船采取行动已不能避免碰撞时，直航船仍保速保向消极等待的做法，是属于：（） 根据《国际海上避碰规则》，直航船可以独自采取避碰行动的时机主要取决于（） 直航船终止保向和保速的时机（）⑴当直航船一经发觉规定的让路船显然没有遵照《规则》各条采取适当行动时；⑵当直航船发觉不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时；⑶让路船已经驶过让清时；⑷两船存在碰撞危险时 下列有关直航船独自采取避让行动说法何者正确？（） 互见中存在让路船和直航船的情况下，让路船应及早采取行动，以避免（） 直航船可独自采取行动的时机；①避碰危险出现后；②在交叉局面的让路船采取增速，左转的措施，企图强行横越直航船的前方；③让路船转向角度太小、减速幅度不大；④让路船拒不采取让路行动，两船逐步逼近。 有关直航船的义务应包括：（）Ⅰ、保速保向Ⅱ、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时，必须独自采取避让行动Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，可独自采取避让行动 根据《国际海上避碰规则》，允许直航船独自采取行动的前提是（） 直航船独自采取避碰行动时，如处于机动船交叉相遇局面，应避免对在本船左舷的船采取：（） 互见中存在让路船和直航船的情况下，应及早采取行动，以避免紧迫局面的形成是：（） 根据《国际海上避碰规则》，直航船独自采取行动避免碰撞之前，应__。①鸣放警告声号:②征得让路船同意:③保向保速;④查核让路船避让行动的有效性（） 能见度良好时,直航船应独自采取避碰行动的时机,一般认为,在海上两船相距为（） 有关直航船的义务应包括（）。①保速保向;②当发觉让路船显然未按本规则采取避让行动时,必须独自采取避让行动;③当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,方可独自采取避让行动。 有关直航船的义务应包括（）。①保速保向；②当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时必须独自采取避让行动；③当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，方可独自采取避让行动。 能见度不良的互见中，直航船独自采取避碰行动的时机，一般认为，在海上两船相距大约为：（）