直航船可独自采取行动的时机；①避碰危险出现后；②在交叉局面的让路船采取增速，左转的措施，企图强行横越直航船的前方；③让路船转向角度太小、减速幅度不大；④让路船拒不采取让路行动，两船逐步逼近。

根据《国际海上避碰规则》，允许直航船独自采取行动的前提是（） 在交叉相遇局面下，直航船按《规则》规定独自采取操纵行动时（）。 直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为（） 直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为：（） 直航船可独自采取行动的时机是①碰撞危险出现以前;②在交叉局面中的让路船采取增速、左转的措施，企图强行横越直航船的前方;③让路船采取一连串的小改向;④让路船拒不采取让路行动，两船逐步逼近（） 能见度良好时,直航船应独自采取避碰行动的时机,一般认为,在海上两船相距为（） 在交叉相遇的局面下，直航船在独自采取行动时，如当时环境许可，不应 。 在交叉相遇局面下，直航船独自采取操纵行动时，如当时环境许可，不应（）。 在交叉相遇的局面下，直航船在独自采取行动时，如当时环境许可，不应（） 能见度不良的互见中，直航船独自采取避碰行动的时机，一般认为，在海上两船相距大约为：（） 能见度不良的互见中,直航船可以独自采取避碰行动的时机,一般认为,在海上两船相距大约为（ ）。 规则允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是__（） 《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是（） 《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是（）。 交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没有遵照《国际海上避碰规则》采取行动时，如当时环境许可，应避免采取哪一行动（） 当直航船必须采取最有助于避碰的行动时，（） 当直航船必须采取最有助于避碰的行动时（） 当直航船一经发觉规定的让路船显然没有遵照避碰规则各条采取适当行动时，即应独自采取操纵行动，以避免碰撞（） 直航船采取最有助于避碰的行动，这意味着两船：（） 根据《国际海上避碰规则》，当直航船已采取最有助于避碰的行动时，关于让路船和直航船的义务，以下说法正确的是__.①让路船的义务解除;②让路船的义务未解除;③直航船的义务解除;④直航船的义务未解除（）