单选题

根据《国际海上避碰规则》,当直航船已采取最有助于避碰的行动时,关于让路船和直航船的义务,以下说法正确的是__.①让路船的义务解除;②让路船的义务未解除;③直航船的义务解除;④直航船的义务未解除()

A. ①④
B. ①③
C. ②③
D. ②④

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主观题
《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是()。
答案
单选题
《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是()
A.当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时 B.两船构成碰撞危险时 C.只要有助于避碰的任何时候 D.两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时
答案
单选题
当直航船必须采取最有助于避碰的行动时,()
A.让路船的义务解除,直航船的义务未解除 B.让路船的义务未解除,直航船的义务解除 C.让路船和直航船的义务都解除 D.让路船和直航船的义务都未解除
答案
单选题
当直航船必须采取最有助于避碰的行动时()
A.让路船的义务解除,直航船的义务未解除 B.让路船的义务未解除,直航船的义务解除 C.让路船和直航船的义务部解除 D.让路船和直航船的义务都未解除
答案
单选题
根据《国际海上避碰规则》,当直航船已采取最有助于避碰的行动时,关于让路船和直航船的义务,以下说法正确的是__.①让路船的义务解除;②让路船的义务未解除;③直航船的义务解除;④直航船的义务未解除()
A.①④ B.①③ C.②③ D.②④
答案
单选题
根据《国际海上避碰规则》,直航船可以独自采取避碰行动的时机主要取决于()
A.两船航向的交角是否变化 B.直航船的操纵性能 C.让路船是否按规则采取避让行动 D.两船间的方位是否明显变化
答案
单选题
直航船采取最有助于避碰的行动,这意味着两船:()
A.已经构成紧迫局面,紧迫危险正在形成 B.已经不能避免碰撞 C.已经构成碰撞危险 D.已经不能避免紧迫局面
答案
单选题
根据《国际海上避碰规则》,允许直航船独自采取行动的前提是()
A.让路船无法根据规则采取行动 B.直航船征得让路船同意 C.让路船显然未按照规则要求采取适当行动 D.直肮船行动可以避免紧迫局面
答案
单选题
直航船也应采取最有助于避碰的行动,这意味着两船已构成()
A.紧迫危险 B.紧迫局面 C.碰撞危险 D.以上都不是
答案
单选题
《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是:()
A.当发现另一船致有构成碰撞危险时 B.两船已接近至单凭让路船操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时 C.当发觉两船已接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时 D.只要有助于避碰,在任何时候均可独自采取行动
答案
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《国际海上避碰规则》允许直航船舶可以独自采取操纵行动的时机是( ) 关于《国际海上避碰规则》中的直航船,下列说法正确的是() 下列说法正确的是()。①采取最有助于避碰的行动的时机,是两船已逼近或者已处于紧迫局面时;②采取最有助于避碰的行动,包括必要时背离规则的行动;③采取最有助于避碰的行动,应考虑根据当时情况最大程度减小碰撞损失。 根据《国际海上避碰规则》规定:() 交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没有遵照《国际海上避碰规则》采取适当行动时,不可独自采取哪一行动:() 当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动,这意味() 在《国际海上避碰规则》适用的水域内,下列船舶需执行《国际海上避碰规则》() 根据《国际海上避碰规则》的规定() 直航船发觉本船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动,这意味着()。 当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动,这意味着:() 交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没有遵照《国际海上避碰规则》采取行动时,如当时环境许可,应避免采取哪一行动() 《国际海上避碰规则》使用于() 《国际海上避碰规则》中规定不应妨碍他船的船舶可能是_①直航船;②让路船;③有同等避让责任的船舶() 关于《国际海上避碰规则》中的直航船的义务,以下说法正确的是.①保向保速;②当发觉让路船显然未能按本规则要求采取避让行动时,应当立即采取避免紧迫局面的行动;③当两船不论由于任何原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,应采取最有助于避碰的行动;④查核让路船避让行动() 下列可不执行《国际海上避碰规则》() 下列应执行《国际海上避碰规则》() 下列无须执行《国际海上避碰规则》() 在《国际海上避碰规则》适用的水域内,下列哪种船舶需执行《国际海上避碰规则》?①政府公务船;②军舰;③渔船() 《国际海上避碰规则》中规定不应妨碍他船的船舶可能是:()Ⅰ、直航船Ⅱ、让路船Ⅲ、在航不对水移动的船舶 准许直航船可以独自采取避碰行动的时机主要与有关()
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