东航飞机维修放行人员需经（）授权

放行人员是指按照民航总局批准的程序，由获证的运营人和维修单位授权的航空器放行人员（） 放行飞机时，放行人员在（）文件上签字放行 飞机放行人员必须是（） 对于放行人员如超出签署和授权的范围进行维修旅行的，将（） 飞机放行人员必须是何种人员？（） 放行人员在MEL放行飞机时，维护人员必须（） 放行飞机时，放行人员应在（）上签字放行并填写（）号码。 放行飞机时，放行人员应在（）上签字放行并填写（）号码 放行人员应当具有单位相应（），航线放行人员还应当获得（）的授权。 放行人员应当具有单位相应（），航线放行人员还应当获得（）的授权 整机放行人员由进行授权（） 跟机放行人员、跟机观察飞机状况维修人员、执行紧急航材调拨任务人员和临时派往异地抢修飞机的维修人员应持有的证件为（） 【QIR-662-2020】福州航事件中，放行人员在1小时内安排放行四架飞机，而管理者未及时关注放行人员的航班调整，间接导致漏签飞机维修放行，说明管理者缺乏（） 如果定期检修人员进行航前维修放行，放行人员必须接受航空运行人的（） 放行人员在放行飞机之前要查阅飞行记录本前页的什么表，确保没有超期才能放行飞机？（） 整机放行人员必须获得营运人授权，营运人是指（） 从事航线维修的放行人员，其维修人员执照上至少要有相应机型的（）类签署 航线整机放行人员授权证书的有效期为几年（） 东航维修工程系统的维修计划人员，质量管理人员，工程技术人员，培训管理人员，维修和航线放行人员应当经过与其从事工作有关的专业知识，专业技能，工作程序，维修人为因素及新技术应用等内容的培训并经相应的工作项目授权后才能上岗，并且至少每几年进行一次必要的再培训（） 与航空器营运人签有Ⅱ类维修协议的机型，其授权放行人员必须至少每二年经过航空器营运人对其进行放行标准和放行程序的培训（）