ACTECO发动机描述不正确（）
A. ACTECO使用了先进的可变正时系统
B. ACTECO发动机配置的是西门子发动机控制系统
C. ACTECO发动机曲轴位置传感器（CKP）和凸轮轴位置传感器（CMP）均为霍尔传感
D. ACTECO发动机不具有K线诊断功
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ACTECO发动机描述不正确（）
A.ACTECO使用了先进的可变正时系统 B.ACTECO发动机配置的是西门子发动机控制系统 C.ACTECO发动机曲轴位置传感器（CKP）和凸轮轴位置传感器（CMP）均为霍尔传感 D.ACTECO发动机不具有K线诊断功
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关于发动机增压的描述不正确的是（）
A.提高了内燃机机械效率 B.减小了内燃机的机械负荷 C.增加了内燃机的热负荷 D.提高了内燃机的指示热效率
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关于汽油发动机外特性描述不正确的是（）
A.节气门开度最大时发动机的速度特性称为汽油机外特性 B.对汽油机扭矩影响最大的是机械效率 C.代表内燃机在某一转速下的最高动力性能 D.汽油机标定工况是外特性曲线的最大功率和所对应的转速
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关于发动机换气过程的描述不正确的是（）
A.强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。 B.进排气重叠的目的是清除残余废气，增加进气。 C.进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。 D.高速内燃机的进气滞后角较大
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下列关于车用汽油发动机排量描述不正确的是（）
A.发动机排量是各缸工作容积的总和 B.一般用毫升（CC.来表示 C.发动机的排量取决于缸径和活塞行程 D.单缸排量指的是一个气缸的容积
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关于发动机增压的功能，以下描述不正确的是（）。
A.将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度 B.燃油经济性会变差 C.发动机功率改善 D.进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率
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关于发动机ECU的供电，下列描述不正确的是？（）
A.飞机电网有电时，发动机的ECU始终有电 B.发动机运转时，发动机的ECU始终有电 C.ECU地面供电电门初始接通的5分钟内，发动机的ECU有电 D.发动机停车以后的5分钟内，发动机ECU保持供电
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关于发动机增压的功用，以下描述不正确的是（）。
A.将空气预先紧缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量 B.燃油经济性会变差 C.发动机功率改善 D.进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率
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关于发动机增压的功能，以下描述不正确的是（）。
A.将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量 B.燃油经济性会变差 C.发动机功率改善 D.进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率
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关于发动机增压的功用，以下描述不正确的是：（）
A.将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量 B.进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率 C.燃油经济性会变差 D.可以得到良好的加速性
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关于发动机性能指标的描述不正确的是（）
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下列关于ACTECO的SQR484F发动机电喷系统的叙述，正确的为（）
下列关于ACTECO的SQR484F发动机电喷系统的叙述，正确的为（）
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