单选题

单节或多节空气制动不缓若在区间则操作强迫缓解按钮维持进站处理()

A. 正确
B. 错误

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单选题
单节或多节空气制动不缓若在区间则操作强迫缓解按钮维持进站处理()
A.正确 B.错误
答案
单选题
单节或多节停放制动不缓需要确认制动控制电源2是否跳闸()
A.正确 B.错误
答案
单选题
关于单节或多节停放制动不缓下列说法错误的是()
A.重新旋转“停发制动模式” 开关尝试缓解 B.确认运行端“制动控制电源2”是否跳闸,跳闸则复位 C.可尝试将【制动旁路】打“合”位动车。 D.下车底拉停放制动缓解手柄时,应申请降弓,只需缓解列车一侧的停放制动
答案
单选题
单节或多节停放制动不缓解需要确认的空开有?()
A.车门控制电源开关 B.制动控制电源1 C.制动控制电源2 D.列车控制开关
答案
单选题
地铁列车单节列车停放制动不缓解时,司机可操作切除()阀门进行强迫缓解。
A.B19 B.B27 C.B02 D.B16
答案
判断题
处理单节停放制动不缓需操作停放制动缓解拉环后不能再次施加()
答案
单选题
单节车空气制动不缓解切除BC阀不能动车时,操作“制动不缓解旁路”能动车后()
A.运行至终点站清客掉线 B.当前站清客掉线 C.继续运营 D.限速运行
答案
单选题
电动列车在制动不缓解故障时,按下强迫缓解按钮则()
A.只能缓解单车紧急制动 B.能缓解列车紧急制动 C.只能缓解单车常用制动 D.能缓解列车常用制动
答案
单选题
电客车发生制动不缓解的情况下,司机通过按压“强迫缓解”按钮可使发生制动不缓解的车辆强迫缓解,但此操作不能缓解()
A.快速制动 B.常用制动 C.保持制动 D.停放制动
答案
多选题
对单节空气制动不缓描述正确的有()
A.故障车辆外侧制动不缓解红色指示灯和列车司机台制动不缓解指示灯处于点亮状态 B.主控手柄置于牵引位约 3-7 秒后,出现牵引封锁状态 C.TCMS 事件记录里报出该车制动不缓解故障 D.列车主控手柄置于零位或牵引位时,故障车制动缸压力约 220~300Kpa(法维莱制动系统 2.2-3.2bar)左右
答案
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