列控地面设备由列控中心、、ZPW-2000系列轨道电路、应答器等设备组成

列控中心与、集中监测、ZPW2000、TSRS、相邻站列控中心等关联设备间通信（） 列控系统由地面设备和车载设备构成，其中列控系统地面设备主要由（）、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成 LKD2-T2型列控中心GS板用于列控中心与ZPW2000设备通信（） 对于C2+ATO系统，地面设备应配置有列控中心TCC、临时限速服务器TSRS、ZPW-2000系列轨道电路、应答器及LEU（） 列控中心与CTC、LEU、计算机联锁、集中监测、ZPW2000、TSRS、相邻站列控中心等关联设备间通信（） CTCS-2级列控系统地面设备通过轨道电路传输（）的列控信息 CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输的列控信息（） ZPW-2000A/K无绝缘轨道电路接收器载频选择可通过列控中心进行集中配置（） CTCS-2级列控系统的主要设备包括（）、车站列控中心、应答器、轨道电路 列控中心能同时控制个轨道电路机柜（） 列控中心设备和联锁通信中断后，列控中心控制有源应答器发送列控中心默认报文，站内轨道电路按无进路发码（） 列控中心设备通过驱动来控制轨道电路的发码方向（） 列控中心根据及进路状态等产生控车信息，通过轨道电路及有源应答器传送给列控车载设备（） 高速铁路中列控中心对轨道电路状态如何判断 客专ZPW-2000A轨道电路的低频码发码试验列控中心计算机通过（）的方式向发送器发出 列控中心设备通过驱动切换继电器来控制轨道电路的发码方向（） CTCS2-200H型列控车载设备可以在（）之内解调轨道电路接收的列控信息 在CTCS3级列控车载设备控车时，CTCS2列控车载设备接收轨道电路信息和应答器信息（） CTCS-3级列控系统地面设备由（）、（）、轨道电路、应答器（含LEU）、GSM-R通信设备接口等组成。 在待机模式下，列控车载设备正常接收轨道电路及信息