CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输的列控信息（）

CTCS2系统轨道电路提供的信息有行车许可、（）、道岔限速等 CTCS2级列控系统机车乘务员凭行车（） CTCS3级及CTCS2级列控系统基于什么原理控制列车运行 CTCS-2级列控系统中轨道电路提供的信息包括（）、空闲闭塞分区数量、道岔限速等 列控车载设备语音“允许缓解”适应CTCS3、CTCS2等级（） CTCS-2级列控系统地面设备包括（） CTCS-3级列控车载设备轨道电路信息接收单元的英文缩写是（）。 CTCS2-200H型列控车载设备可以在（）之内解调轨道电路接收的列控信息 CTCS2列控车载设备有工作模式（） CTCS-3级列控系统是基于（）传输信息井采用轨道电路等方式检查列车占用的列控系统 CTCS-3级列控地面设备故障时，可降级使用CTCS-2级列控地面设备功能（） 车站电码化在最不利条件下，出口电流不损坏电码化轨道电路设备（） 简述CTCS2级列控车载设备是如何实现列车防护功能的 列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器等设备组成。叠加ATO功能的CTCS-2级列控地面设备还有通信控制服务器（CCS）（） 在CTCS1级系统中，轨道电路:完成列车占用检测及列车完整性检查,连续向列车传送控制信息。车站正线采用与区间同制式的轨道电路,侧线采用与区间同制式的叠加电码化设备（） CTCS-2级列控系统由和地面设备组成 CTCS-2级列控系统由和地面设备组成（） 列控系统由地面设备和车载设备构成，其中列控系统地面设备主要由（）、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成 在待机模式下，CTCS-3级列控车载设备正常接收轨道电路及应答器信息（） CTCS2级列控系统的轨道电路码序在原四显示自动闭塞基础上增加了L2、L3、L4、L5、L6码