CTCS-2级列控系统中轨道电路提供的信息包括（）、空闲闭塞分区数量、道岔限速等

CTCS-3级列控，轨道电路完成列车占用检测（） CTCS2级列控系统机车乘务员凭行车（） CTCS-3级列控车载设备轨道电路信息接收单元的英文缩写是（）。 CTCS3级及CTCS2级列控系统基于什么原理控制列车运行 CTCS2-200H型列控车载设备可以在（）之内解调轨道电路接收的列控信息 在CTCS3级列控中，TCC接收轨道电路的信息，并通过联锁系统传送给用以生成行车许可（） CTCS-2级列控车载系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行 CTCS2列控系统中地面点式信息设备通常称为发送器。( )[312050203] 在待机模式下，CTCS-3级列控车载设备正常接收轨道电路及应答器信息（） CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式运行（） CTCS-2级列控系统基于轨道电路和GSM-R传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行（） CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用连续速度控制模式监控列车运行 CTCS2级列控系统的轨道电路码序在原四显示自动闭塞基础上增加了L2、L3、L4、L5、L6码 CTCS2-200H型车载列控系统能自动识别国产3、8、18信息移频轨道电路（） CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的列控系统（） CTCS-2级列控车载设备的是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式（） 列控车载设备语音“允许缓解”适应CTCS3、CTCS2等级（） CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。 CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或时使用的模式 CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行（）