简述CTCS2级列控车载设备是如何实现列车防护功能的
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简述CTCS2级列控车载设备是如何实现列车防护功能的
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CTCS-3级列控车载设备是如何实现列车防护功能的
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CTCS2列控车载设备有工作模式（）
A.完全监控模式（FS） B.部分监控模式（PS） C.目视行车模式（OS） D.调车模式 E.隔离模式 F.待机模式
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列控车载设备语音“允许缓解”适应CTCS3、CTCS2等级（）
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在CTCS3级列控车载设备控车时，CTCS2列控车载设备接收轨道电路信息和应答器信息（）
A.不再 B.强制 C.正常
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CTCS-2级列控车载设备隔离模式，列控车载设备取消制动防护功能，同时自动转为工作状态（）
A.待机 B.部分监控 C.LKJ D.隔离
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CTCS-2级列控车载设备隔离模式，是列控车载设备控制功能的模式（）
A.停电 B.上电 C.停用 D.使用
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CTCS2—200H型列控车载设备的组成，包括（）
A.车载安全计算机 （VC）、人机界面 （DMI） B.轨道电路信息接收单元 （STM）、应答器信息接收单元 （BTM） C.制动接口单元 （RLU）、记录单元 （DRU）、速度传感器 D.以上都是
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CTCS-2级列控车载设备转为隔离模式后，列控车载设备取消制动防护功能，同时自动转为工作状态（）
A.部分监控模式运行 B.完全监控模式运行 C.LKJ
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CTCS3级及CTCS2级列控系统基于什么原理控制列车运行
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