CTCS-2级列控系统地面设备通过轨道电路传输（）的列控信息

CTCS2级列控系统机车乘务员凭行车（） CTCS-3级列控地面设备故障时，可降级使用CTCS-2级列控地面设备功能（） CTCS-3级列控系统地面设备由（）、（）、轨道电路、应答器（含LEU）、GSM-R通信设备接口等组成。 CTCS2列控车载设备有工作模式（） CTCS-3级列控系统地面核心设备是列控中心（） CTCS2列控系统中地面点式信息设备通常称为发送器。( )[312050203] 列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器等设备组成。叠加ATO功能的CTCS-2级列控地面设备还有通信控制服务器（CCS）（） 列控车载设备语音“允许缓解”适应CTCS3、CTCS2等级（） CTCS3级及CTCS2级列控系统基于什么原理控制列车运行 CTCS-3级列控车载设备轨道电路信息接收单元的英文缩写是（）。 CTCS-2级列控系统列控车载设备有哪些 cTcS-2级级列控系统由列控车载设备和组成（） 列控系统由地面设备和车载设备构成，其中列控系统地面设备主要由（）、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成 CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的列控系统（） 简述CTCS2级列控车载设备是如何实现列车防护功能的 CTCS-2级列控系统由和地面设备组成（） CTCS-2级列控系统由和地面设备组成 列控地面设备由列控中心、、ZPW-2000系列轨道电路、应答器等设备组成 CTCS-2级列控系统中轨道电路提供的信息包括（）、空闲闭塞分区数量、道岔限速等 列车区间停车后，要通过故障的轨道电路区段，CTCS-3级列控车载设备应选择（）模式运行