()一般汽车的驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。

驱动桥由主减速器、差速器、半轴和（）等组成 驱动桥由主减速器、差速器、半轴和等组成 驱动桥由主减速器、差速器、桥壳、半轴、轮毂和轮胎等零部件组成（） 传动系中的驱动桥由主减速器、差速器、（）、桥壳等组成 普通汽车动力传递依次是离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动桥。 一般说来，当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时，驱动桥内的主减速器是螺旋锥齿轮式主减速器。 汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、万向节、驱动桥、主减速器、差速器、半轴等组成。 驱动桥主要由主减速箱、差速器、（）和（）等部件组成。 驱动桥主要由__差速器、__和桥壳组成 主减速器位于驱动桥（） 驱动桥的组成由（）、差速器、半轴和桥壳组成。 驱动桥主要由减速器和()等组。 驱动桥装配验收工艺规程规定，应对主减速器及差速器总成进行（）。 差速器工作时，主减速器动力传至差速器壳，依次经行星齿轮、十字轴、半轴齿轮传给半轴，再由半轴传给驱动轮（） 主减速器将扭矩方向折转180°，然后经差速器和半轴传给驱动车轮。 主减速器将扭矩方向折转90°，然后经差速器和半轴传给驱动车轮。 汽车转向驱动桥具有一般驱动桥所具有的（）、差速器和半轴，也具有一般转向桥所具有的转向节、主销和轮毂等。 驱动桥壳在传动系中的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，按结构形式可分为整体式和分段式两大类。 驱动桥由__、差速器、桥壳、半轴和轮毂等零部件组成 汽车主减速器齿轮磨损严重，则驱动桥总成必须进行大修