驱动桥壳在传动系中的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，按结构形式可分为整体式和分段式两大类。

驱动桥壳作为传动系的组成部分，其作用是安装并保护（）、差速器和半轴。 驱动桥由主减速器、差速器、桥壳、半轴、轮毂和轮胎等零部件组成（） 驱动桥由减速器、差速器、半轴和驱动桥壳组成。 驱动桥由主减速器、差速器、半轴和等组成 驱动桥由主减速器、差速器、半轴和（）等组成 一般说来，当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时，驱动桥内的主减速器是螺旋锥齿轮式主减速器。 驱动桥由主减速器、变速器、半轴和驱动桥壳组成。 驱动桥一般由主减速器、（）、半轴、驱动桥桥壳等组成 驱动桥通过主减速器齿轮的传动，（），增大转矩。 普通汽车动力传递依次是离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动桥。 汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、万向节、驱动桥、主减速器、差速器、半轴等组成。 主减速器位于驱动桥（） 驱动桥装配验收工艺规程规定，应对主减速器及差速器总成进行（）。 驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（） 驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和()。 驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（ ）。 单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上。 单级主减速器(　　)齿轮安装在差速器壳上。 单级主减速器的（ ）齿轮安装在差速器壳上。 主传动器（又称主减速器）的作用是什么？