单选题

再生制动能量消耗装置是吸收()

A. 电站多余的电能
B. 车辆再生电制动时馈送给电网的电能
C. 其它设备的电能
D. 以上说法都不对

查看答案
该试题由用户576****62提供 查看答案人数:40603 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户576****62提供 查看答案人数:40604 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
再生制动能量消耗装置是吸收()
A.电站多余的电能 B.车辆再生电制动时馈送给电网的电能 C.其它设备的电能 D.以上说法都不对
答案
多选题
再生制动能量消耗装置由等组成()
A.隔离开关柜 B.斩波控制柜 C.电阻柜 D.电容柜
答案
单选题
再生制动能量消耗装置发生故障并分断主电路后,在条件下,才能重新投入运行()
A.故障经检修人员排除后,由SCADA或人工复位 B.立即重新启动 C.强行人工复位 D.以上做法都不对
答案
单选题
列车再生制动工况下,对能量消耗描述正确的是()
A.再生制动是将列车的动能转化为热能 B.动能转化为电能主要通过制动电阻实现 C.能量通过辅助逆变器.高速断路器、受电弓反馈回电网 D.列车电制动采用再生制动.制动能量反馈回电网,当电网不能吸收时转为电阻制动
答案
多选题
再生制动能量逆变回馈装置包括()
A.能馈逆变柜 B.能馈直流柜 C.能馈变压器 D.能馈电阻柜
答案
单选题
变频器再生制动能量的处理方式只能通过制动单元和制动电阻来吸收消耗()
A.22 B.22 C.错 D.对
答案
单选题
列车再生制动工况下,对能量消耗描述不正确的是()
A.再生制动是将列车的动能转化为电能 B.动能转化为电能主要通过牵引电机实现 C.能量通过制动电阻牵引逆变器高速断路器受电弓反馈回电网 D.能量无法反馈回电网时,系统会自动转化为电阻制动状态,系统能量会通过制动电阻消耗掉
答案
单选题
再生制动能量逆变回馈装置是将列车制动时产生的能量反馈回()
A.整流器 B.直流母排 C.直流电网 D.交流电网
答案
判断题
在电制动的时候,由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗。
答案
判断题
再生制动将机车制动时的动能转化为热能而消耗掉()
答案
热门试题
2017款福特新蒙迪欧智能混动版所配备的再生制动系统采用先进的串联式再生制动,可以最大化回收制动能量() 2017款福特新蒙迪欧智能混动版所配备的再生制动系统采用先进的串联式再生制动,可以最大化回收制动能量() 列车制动阶段,优先采用,当接触网无法吸收再生能量时,将开启,多余的电制动能量将消耗在制动电阻上 当电动汽车制动时,再生制动的动能被电源吸收,此时功率流的方向是正向的。 再生制动就是列车进行制动时列车牵引系统把列车动能转换为热能通过制动电阻来散发能量() 再生制动是将列车的动能转变为() 关于体力活动能量消耗正确的是() 再生制动装置设有保护() 肌肉越发达者,活动能量消耗越少。 3号线列车再生制动控制系统监控接触轨状态,并在制动时优化接触轨吸收能量的功能,因此再生制动的能力取决于接触轨条件() 具有再生制动能量回收系统的电动汽车,一次充电续航里程可以增加() 影响体力活动能量消耗的因素有()。 昆明地铁电客列车再生制动控制系统监控接触轨状态,并在制动时优化接触轨吸收能量的功能,因此再生制动的能力取决于接触轨条件() 3号线列车再生制动控制系统监控接触轨状态,并在制动时优化接触轨吸收能量的功能,因此再生制动的能力取决于接触轨条件。改正() 关于体力活动能量消耗不正确的是( ) 再生制动时把车辆的动能转化成热能() 具有再生制动能量回收系统的电动汽车,一次充电续驶里程可以增加:() HX型机车的再生制动是将电制动产生的动能转换为() 当电网不能够将能量全部吸收时,利用制动电阻将电网不能够吸收的能量消耗掉,达到制动的目的,这种工况是为电阻制动() 关于影响体力活动能量消耗的因素,正确的是()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位